| h.i.r.o |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | E-BNR32 | グレード | | 2.6 4WD 5MT | 年式 | | 1994年（平成6年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年8月～1994年12月（平成元年8月～平成6年12月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
ガングレーメタリック |
| 所有期間 | |
1999年7月21日（平成11年7月21日） ～ 2005年2月24日（平成17年2月24日） （所有年数：5年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
27,200km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4545×1755×1340 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1805×1400×1090 mm |
| ホイールベース | |
2615 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1480 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
345 ps（253 kw）/ 7000 rpm |
| 最大トルク | |
36.0 kg･m（0 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.3 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| アペックス | |
POWER FC |
| トラスト | |
電気式ブーストコントローラー |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB26DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2568 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
72 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
245/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/45R17 |
| ニスモ | |
G-MAXクラッチキット |
| ニスモ | |
ｽﾃﾝﾒｯｼｭｸﾗｯﾁﾎｰｽ |
| ニスモ | |
オイルクーラー |
| ニスモ | |
ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄ |
| アペックス | |
むき出しタイプエアクリーナー |
| HKS | |
インタークーラーパイピングキット |
| アペックス | |
ステンレスタイプフロントパイプ |
| ニスモ | |
スポーツキャタライザー |
| アペックス | |
95Φ砲弾タイプマフラー |
| ニスモ | |
S-tune純正形状タイプサスペンション |
| ニスモ | |
フロント及びリア関係の強化ブッシュタイプのリンクアーム類 |
| ドゥーラック | |
センターフロアタワーバー |
| ニスモ | |
フロント(ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ付)及びリアタワーバー |
| ニスモ | |
フロントバンパー |
| BRIDGESTONE | |
POTENZA |
| 自作 | |
アースケーブル引き込み |
| ﾉﾛｼﾞｰ | |
ホットワイヤー |
| ﾉﾛｼﾞｰ | |
ホットイナズマ |
| ニスモ | |
ソリッドシフト |
| ニスモ | |
ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ |
| ニスモ | |
S-tuneブレーキパッド |
| エンドレス | |
スリットタイプブレーキローター |
| 日産純正 | |
R34 GT-R純正フロントペアシート |
| atc | |
350Φステアリング |
| BLITZ | |
BLタイプブーストメーター |
| 永井電子機器 | |
ウルトラデジタルスピードメーター |
| レイズ | |
TE37 |
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