| h.i.r.o |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | GF-BNR34 | グレード | | 2.6 Vスペック 4WD 6MT | 年式 | | 1999年（平成11年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1999年1月～2000年7月（平成11年1月～平成12年7月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
ホワイト |
| 所有期間 | |
2005年2月24日（平成17年2月24日） ～ 2016年1月27日（平成28年1月27日） （所有年数：10年11ヶ月） |
| 走行距離 | |
41,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4600×1785×1360 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1780×1400×1105 mm |
| ホイールベース | |
2665 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1560 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
374 ps（205 kw）/ 7200 rpm |
| 最大トルク | |
40.0 kg･m（0 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.1 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| ホシノインパル | |
現車合わせのROM書き換え |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
RB26DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2568 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
275/30R19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/30R19 |
| 緑整備センター | |
デジタルGセンサー |
| 緑整備センター | |
デジタルヨーレイトセンサー |
| ニスモ | |
スポーツクラッチキット(シングル強化タイプ) |
| ニスモ | |
ｽﾃﾝﾒｯｼｭｸﾗｯﾁﾎｰｽ |
| ニスモ | |
ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄ |
| HKS | |
オイルクーラー |
| SAMCO | |
ハイプライタイプのシリコンラジエーターホース(赤) |
| ニスモ | |
ｲﾘｼﾞｭｳﾑｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ |
| ニスモ | |
ヴェルディナ NE-1 |
| ニスモ | |
純正交換タイプ S-tuneエアクリーナー |
| ニスモ | |
カーボンインレットエアダクト |
| HKS | |
インタークーラーパイピングキット |
| ニスモ | |
フロントパイプ |
| ニスモ | |
スポーツキャタライザー |
| ニスモ | |
s-tuneパッド |
| ニスモ | |
ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ |
| ニスモ | |
プレーンタイプブレーキディスク(フロント) |
| 日産純正 | |
リアブレーキローター |
| KENWOOD | |
2+DINタイプのCDMDデッキ |
| レイズ | |
TE37 19インチ10.5j インセット12 |
| ﾉﾛｼﾞｰ | |
ホットイナズマ |
| 自作 | |
アースケーブル引き込み |
| ティン | |
フレックス |
| ニスモ | |
チタンシフトノブ |
| ニスモ | |
ホワイトメーター |
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ウルトラデジタルスピードメーター |
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