| 1G-G |  |
| Private Cars (4) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GS121 | グレード | | ロイヤルサルーン ツインカム24 | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
9999年～0年（令和7981年～） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2020年11月22日（令和2年11月22日） ～ （所有年数：5年6ヶ月） |
| 走行距離 | |
65,936km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
昭和59年式中期GS121 ロイヤルサルーンツインカム24です。 2オーナー車で、引き上げ時の走行距離は65936km。 納車時の走行距離は66101km。 ボディーカラー(カラーコード)は、シャンパンベージュメタリック(4E3)。ネット検索するとファインベージュメタリックとも？ 一時抹消にて保管中の60年式GS121と装備内容は同一です。 私の地元にあった個体で、以前から気になっていました。 前オーナーさんと共通の知り合いからオファーがあり、譲って頂きました。 地元市街の方が新車で購入、初回車検前に手離されたようで、前オーナーさんが3年落ちで購入、令和2年5月まで所有しておられました。 新車時からのナンバーが付いており、平成27年10月の車検取得後より乗られずに車検切れとなってしまったため、不動となっていました。 令和2年5月に車両を引き上げ、1台目の12クラウンと71チェイサーを購入したお店で整備をしてもらいました。 車検切れ後もオーナーさんが税金を納めておられましたので、ナンバーは生きていましたが、名義変更するには車検が有効でないと変更できないそうなので、車検に必要な整備を施してもらい、無事にパス出来ましたが、その後も修理や部品交換、内外装のクリーニングをしてもらい、令和2年11月22日に納車となりました。 まだ課題はありますが、オリジナルを保ちつつ手を入れて行きたいと思います。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4690×1690×1410 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
2720 mm |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
1425 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
160 ps（117 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
18.5 kg･m（181 N･m）/ 5200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
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| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
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| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
水冷直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1G-GEU |
| 過給器 | |
無 |
| 総排気量 | |
1988 cc |
| 使用燃料 | |
無鉛レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
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| ブレーキシステム（前） | |
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| ブレーキシステム（後） | |
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| サスペンション（前） | |
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| サスペンション（後） | |
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| タイヤサイズ（前） | |
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| タイヤサイズ（後） | |
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