| Takuji Takekoshi |  |
| Private Cars (5) ・ History Cars (6) |
| 型 式 |  | ABA-SE3P | グレード | | ベースモデル 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2003年4月～2008年2月（平成15年4月～平成20年2月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2023年7月30日（令和5年7月30日） ～ （所有年数：2年9ヶ月） |
| 走行距離 | |
43,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
ロータリーを気軽にという感じで大人4人乗りで実用的、しかも走りがいいんです。 パワーはないけどコーナリング気持ちいい！ エンジン回した時の回転フィールは堪らないです！ RマジックのCPUにしてからはトルクもあって乗りやすい！ ローターがドラマチックに回転します。 本当にいいクルマですよ。 RX-8最高です。 4ATだけどそれもある意味楽しい… 大人の通勤快速仕様。 エアコンは治しました！ 痛いくらい冷えます(笑) |
| 出没場所・地域 | |
箱根 |
| よく行くショップ | |
Rマジック |
|
エキスパートOZ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4435×1770×1340 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1735×1455×1120 mm |
| ホイールベース | |
2700 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1310 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
210 ps（154 kw）/ 7200 rpm |
| 最大トルク | |
22.6 kg･m（222 N･m）/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
10.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 種類 | |
直列ロータリー |
| エンジン型式 | |
13B-MSP |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1308 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
61 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/55R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/55R16 |
| Rマジック | |
CPU 8FIL PRO3 |
| テイン | |
スーパーストリート |
| エンケイ | |
PF01 |
| Rマジック | |
トリプルハイパークリーナー |
|
マフラーカッター |
| ケンダ | |
KR20 |
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