| かわばた |  |
| Private Cars (6) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JR120改 | グレード | | 2.0XS NERO5改 |
|---|
| モデル年式 |  |
1984年9月～1991年7月（昭和59年9月～平成3年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
AT改5MT |
| カラー | |
カラー名称 |
| 所有期間 | |
2003年11月（平成15年11月） ～ （所有年数：20年5ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
個人売買 |
| コメント | |
我が家のお買い物車です。 排気量変更・タービン交換・オールチタンマフラー・ミッションSWAP・ファイナル変更・カイエンキャリパー・360mmローターは昭和旧車としては日本一大きいと自負しています。 その他、あらゆるところを作り直しています。 |
| 出没場所・地域 | |
埼玉 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 家族 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4387×1675×1250 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1745×1400×1040 mm |
| ホイールベース | |
2440 mm |
| 最低地上高 | |
105 mm |
| 車両重量 | |
1350 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
350 ps（257 kw）/ 5400 rpm |
| 最大トルク | |
48.0 kg･m（471 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.8 m |
| 種類 | |
直列4気筒SOHCターボ |
| エンジン型式 | |
4ZC1改 |
| 過給器 | |
APEX・PE1420 |
| 総排気量 | |
2374 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
58 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
トルクチューブ付き３リンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
225/40R18 |
| ポルシェ | |
944ターボ用インタークーラー |
| 自作 | |
10.5mmハイテンションケーブル |
| MoTeC | |
M8アドバンスドロガー・ツインラムダ |
| ISUZU | |
UCS17DW用95mmクランク |
| スバル | |
EZ30用89.2mmピストン |
| ワンオフ | |
フルチタンマフラー |
| メルセデスベンツ | |
W210用ハブ改 |
| RECARO | |
LSブルー |
| ISUZU | |
100台限定ブルー内装 |
| 日産 | |
ADバン用バンパーダクト |
| ダイハツ | |
シャレードデトマソ用ボンネットダクト |
| リスタード | |
カーボンボンネット |
| ISUZU | |
後期型改ALL赤テール |
| 各社 | |
エアコン一式移植R134aトリプルコンデンサ |
| ホンダ | |
RF-3用エキスパンションバルブ |
| スズキ | |
DC51T用コンデンサー＆ファンX2・2nd・3rd |
| メルセデスベンツ | |
W220用メインコンデンサ（床下マウント）1st |
| トヨタ | |
コンデンサーファンコンロトーラー（PWM制御） |
| ノーブランド | |
12V用電動コンプレッサー使用リヤエアコンコンプレッサー（製作中） |
| メルセデスベンツ | |
W221用リヤエアコンユニット（製作中） |
| メルセデスベンツ | |
W205用電動ファン（PWM制御） |
| MSD | |
MSD-7AL |
| デンソー | |
ルノー用150Aオルタネーター |
| 自作 | |
エンジンルーム内ハーネスASSY（RF-3ヒューズBOX使用） |
| MSD | |
ProPowerHVCコイル |
| メルセデスベンツ | |
ヘッドライトコントローラー（PWM制御） |
| CARBOY | |
自作LEDテールレンズ＆ウインカー（赤レンズ・オレンジ点灯） |
| OPTIMA | |
REDTOP |
| ISUZU | |
IMPULSE（PIAZZA北米仕様）用サテライトスイッチASSY |
| ISUZU | |
Mu(UCS17DW)用MUAトリプルシンクロミッション改 |
| ISUZU | |
UCS17DW用フライホイール・クラッチASSY |
| ポルシェ | |
カイエン用６PODモノブロックフロントキャリパー |
| メルセデスベンツ | |
W222用360mmフロントローター |
| メルセデスベンツ | |
W212用330mmリヤローター |
| 日産 | |
Y32用ハイドロマスターバック |
| ポルシェ | |
カイエン用4PODモノブロックリヤキャリパー |
| 日産 | |
17/16インチマスターシリンダー |
| サウンドストリーム | |
STP480 |
| infinity | |
自作ドアパネル＆kappa693II |
| サウンドストリーム | |
リファレンス1000s |
| サウンドストリーム | |
MB1000 |
| AMG | |
W172SLK純正AMGホイール |
| AMG | |
AMG-GT純正テンパーホイール |
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