| けんぞー |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | E-S14 | グレード | | 2.0 Q’s 4AT |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年10月～1996年5月（平成5年10月～平成8年5月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
2014年4月1日（平成26年4月1日） ～ 2016年4月1日（平成28年4月1日） （所有年数：2年0ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4500×1730×1295 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1645×1425×1070 mm |
| ホイールベース | |
2525 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1180 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
160 ps（0 kw）/ 6400 rpm |
| 最大トルク | |
19.2 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
10.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.8 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
SR20DE→SR20DET 換装→SR20DET(2.2ℓ)換装 |
| 過給器 | |
GT-SS→GT3037S |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/60R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/60R15 |
| 東名パワード | |
2.2ℓコンプリートエンジン |
| HKS | |
GT3037Sタービンキット一式 |
| HKS | |
インジェクター |
| HKS | |
燃料ポンプ |
| HKS | |
FコンVプロ |
| HKS | |
オイルクーラー |
| HKS | |
ウエストゲート |
| ARC | |
オイルキャッチタンク |
| ARC | |
アルミラジエータ |
| アイシン精機 | |
S15用6MT |
| ORC | |
メタルツインプレート |
| OS技研 | |
スーパーロックLSD(1.5WAY) |
| ORC | |
フライホイール |
| 日産 | |
R33 GT-R 純正キャリパー流用 |
| project μ | |
R33用2ピースローター |
| Defi | |
ブースト計 |
| Defi | |
油温計 |
| Defi | |
水温計 |
| Defi | |
油圧計 |
| RECARO | |
RS-G |
| nismo | |
LM-GT1 |
| 東名パワード | |
エキマニ |
| 東名パワード | |
触媒ストレートパイプ |
| 東名パワード | |
フロントパイプ |
| TRUST | |
競技用チタンマフラー |
| HKS | |
エアクリーナー |
| HKS | |
レーシングサクション |
| APEX | |
N1ベースオリジナルダンパー |
| ハイパコ | |
バネ |
| IKEYA FORMULA | |
フルアーム一式 |
| IKEYA FORMULA | |
補強バー類 |
| OKUYAMA | |
ロールバー |
| 日産 | |
S15ライト |
| D-MAX | |
S15バンパー |
| D-MAX | |
サイドステップ |
| D-MAX | |
リアバンパー |
| D-MAX | |
S15ボンネット |
| D-MAX | |
フロントワイドフェンダー14用、15用加工 |
| D-MAX | |
リアワイドフェンダー |
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