| けんぞー |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | 3BA-ZD8 | グレード | | 2.4 S 6MT |
|---|
| モデル年式 |  |
2021年7月～[販売中]（令和3年7月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2026年4月1日（令和8年4月1日） ～ （所有年数：0年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4270×1780×1310 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1630×1480×1060 mm |
| ホイールベース | |
2580 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1270 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
235 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
25.5 kg･m（250 N･m）/ 3700 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平対向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA24 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2387 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
215/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/40R18 |
| HKS × 林田スペシャル | |
ECU現車合わせ |
| HKS | |
エキマニ |
| HKS | |
メタルキャタライザー |
| フジツボ | |
A-RM 70φ仕様 |
| ENDLESS | |
ブレーキパッド |
| LAILE | |
マスターシリンダーストッパー |
| 不明 | |
謎のダサいシフトノブ |
| 不明 | |
謎のダサいエアコンダイアルリング |
| 不明 | |
謎のダサいドリンクホルダー |
| 不明 | |
謎の肘置き |
| 不明 | |
謎のコントローラーとスイッチ |
| RAYS | |
57CR 8.5J+45 |
| SUBARU | |
純正オプションデイライトキット |
| SARD×SHOWA | |
EVOLUTION KIWAMI ダンパー |
| SARD | |
ダウンサス |
| クスコ | |
スタビライザー |
| SARD | |
スタビリンク |
| 不明 | |
スタビライザーピロボール |
| クスコ | |
パワーブレース |
| CPM | |
フロアブレースプレート |
| STI | |
フロントリップ |
| STI | |
サイドカナード |
| STI | |
リアカナード |
| グッドガン | |
カーボンボンネットという名のFRPボンネット 精度悪すぎの見た目だけのハリボテ |
| シバタイヤ | |
TW240 235/40/18 |
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