| にっしー |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | LA-L152S | グレード | | 660 カスタム RS 4AT | 年式 | | 2002年（平成14年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2002年10月～2004年11月（平成14年10月～平成16年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
4AT |
| カラー | |
D09 ホライズンブルー(2コートパール) |
| 所有期間 | |
2017年6月23日（平成29年6月23日） ～ 2021年12月28日（令和3年12月28日） （所有年数：4年6ヶ月） |
| 走行距離 | |
121,785km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
個人売買 |
| コメント | |
2017.6/23 62600kmスタート、現在に至る。 スープラでは出来なかった事を実現させる仕様。シャコタン、リムツラ等 113400km、全塗装 A91スープラ100台限定色(D09)ホライズンブルーパール(他車種1号車) |
| マイカー属性 | |
通勤, ドレスアップ, その他 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3395×1475×1610 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1920×1300×1305 mm |
| ホイールベース | |
2390 mm |
| 最低地上高 | |
90 mm |
| 車両重量 | |
870 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
64 ps（47 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
10.2 kg･m（100 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
13.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
18.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.6 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
JB-DET |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
659 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
36 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ドラム式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
165/55R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
165/55R15 |
| 純正 | |
ブローオフキャンセル、バックタービン化 |
| アルフィット | |
油温、油圧センサー取り出しアタッチメント |
| アルフィット | |
水温センサー取り出しアタッチメント |
| ファイナルコネクション | |
ステルス車高調 |
| RECARO | |
SR-Ⅲ ルマンカラー2脚(元スープラ用) |
| トラスト | |
水温、油温、油圧、ブースト計 |
| HKS | |
ターボタイマー |
| S-Craft | |
60φメーターラバーバンド4連 |
| R PRIDE | |
不明 ホイール(前後6.5J+38) |
| TAKE OFF | |
スーパー元気くん エアクリーナー |
| 柿本改 | |
GTbox リヤピース |
| ディクセル | |
6スリットブレーキローター(103500km時交換) |
| ディクセル | |
ブレーキパッド(103500km時交換) |
| カロッツェリア | |
サイバーナビ |
| 液晶王国 | |
12インチバイザーモニター |
| 海外製 | |
165/50R15 |
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