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Aki
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スズキ スイフトスポーツ - ZC33S

型 式CBA-ZC33S   グレードスポーツ 1.4 6MT   年式2022年(令和4年)
スズキ スイフトスポーツ
モデル年式 2016年12月~2023年11月(平成28年12月~令和5年11月)
車両本体購入金額 1,800,000円
駆動方式 FF
トランスミッション 6MT
所有期間 2023年4月3日(令和5年4月3日) ~
(所有年数:3年1ヶ月)
走行距離 37,000km
新車/中古車 新車
購入店 ヴィークルストーリー
コメント セカンドカーとして
(↓優先度順↓)
・MT
・不満を感じない程度の馬力(トルク)
・低燃費
・見た目のカッコ良さ
・リセールバリューの高さ
・4ドア(定員数4人以上)
・カスタマイズ性(アフターパーツの多さ)
・古過ぎない年式(2010〜)
・乗り物としての信頼性

で絞った結果この車しか残らんかった…😇
メインとしては物足りないけど、セカンドカーとしては大正解。お気に入りです!
出没場所・地域 群馬、埼玉、長野

全長 × 全幅 × 全高 3890×1735×1500 mm
室内長 × 室内幅 × 室内高 1910×1430×1230 mm
ホイールベース 2450 mm
最低地上高 90 mm
車両重量 970 kg
乗車定員 5 名
ドア数 5 枚

最高出力 170 ps(103 kw)/ 0 rpm
最大トルク 30.0 kg・m(300 N・m)/ 3500 rpm
パワーウェイトレシオ 6.9 kg/ps
燃料消費率
(10/15モード走行)
13.3 km/L
燃料消費率
(JC08モード走行)
-
最小回転半径 5.1 m

種類 直列4気筒DOHC
エンジン型式 K14C
過給器 ターボ
総排気量 1371 cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 37 L

ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) HKS MAX IV SP
サスペンション(後) HKS MAX IV SP
タイヤサイズ(前) 225/40/R18
タイヤサイズ(後) 225/40/R18
エンジン系パーツ

CUSCO オイルキャッチタンク
DIGITAL SPEED ECU コンピューターチューニング
吸気・排気系パーツ

ZERO-1000 強化サクションホース
HKS メタルキャタライザー(スポーツ触媒)
HKS ハイパワーSpec L
足回り系パーツ

HKS 車高調 MAX IV SP
REAL ワイドトレッドスペーサー20mm(フロント)
デジキャン ワイドトレッドスペーサー15mm(リア)
補強系パーツ

CUSCO ストラットバー(エンジンルーム内)
CUSCO パワーブレースシートレールプラス(フロントシート下)
CUSCO パワーブレースリアトランクバープラス(トランク内)
カーナビ・AV系パーツ

ATOTO A6 アンドロイドナビ
ホイール

PIAA スーパーロッツァモノブロック 7.5J 18インチ
その他パーツ

Battle Bee Racing VSCC(電子制御全オフ)
電装系パーツ

灯火類は全てLEDに打ち替え
ミッション・駆動系パーツ

No brand ジュラコン製 シフトマウントカラー(シフトフィール改良)
ブレーキ系パーツ

IDI スポーツブレーキパッド
インテリア系パーツ

Defi 追加タコメーター&シフトインジゲーター
GHOST EXPOD GEステア2nd(Tiffany)
CUSCO スポーツアクセルペダル
Beat rush フットレスト
モンスタースポーツ クラッチペダル
GHOST EXPOD シフトノブ
GHOST EXPOD シフトブーツ
GHOST EXPOD サイドブーツ
GHOST EXPOD シートベルトカバー
GHOST EXPOD エアーフレッシュナー
エクステリア系パーツ

OKUYAMA 牽引フック(前)
CUSCO アジャストナンバーステー
OKUYAMA 牽引フック(リア)
メーカー不明 アイライン
TRUST/GReddy カーボン製リアスポイラー
メーカー不明 ドルフィンアンテナカバー
タイヤ

Radar Tires Dimax R8+