| あきな |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | E-GX71 | グレード | | マークII（5代目） 後期 AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1984年8月～1986年11月（昭和59年8月～昭和61年11月） |
| 車両本体購入金額 | |
130,000円 |
| 駆動方式 | |
漢のFR |
| トランスミッション | |
AT |
| 所有期間 | |
～ 2013年2月1日（平成25年2月1日） （所有年数：0年0ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
若気の至りでブンブンしたくなったのと、たまたまお小遣いがあったので購入。ロンシャン無しなら7万で、ロンシャン要るなら13万…と、車屋さん。 もちろんロンシャン要ります！ 安かったねー。 真夏にエアコン死んで嫌になり…半年しか乗りませんでした。 |
| 出没場所・地域 | |
あっちゃこっちゃ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
- |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
- |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
- |
| 乗車定員 | |
- |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
- |
| 最大トルク | |
- |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
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- |
| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
直6 |
| エンジン型式 | |
ハイスワール 1G-Ⅱ |
| 過給器 | |
NA |
| 総排気量 | |
- |
| 使用燃料 | |
イレギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
- |
| ブレーキシステム（前） | |
- |
| ブレーキシステム（後） | |
- |
| サスペンション（前） | |
車高調 |
| サスペンション（後） | |
何かのカット |
| タイヤサイズ（前） | |
- |
| タイヤサイズ（後） | |
- |
| 不明 | |
三連突撃 |
| アイシン | |
AT |
| パナソニック | |
CQ-VX5500 |
| パイオニア | |
TS-X11 |
| 単管パイプお手製 | |
直管マフラー |
| 不明 | |
チンチラ |
| トヨタ | |
正々堂々の品質 |
| ロンシャン | |
XR-4 |
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