| 型 式 | ![]() | E-HGC211 | グレード | ![]() | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1977年8月~1979年6月(昭和52年8月~昭和54年6月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
PGC10 クロスミッション |
| 所有期間 | ![]() |
2021年10月13日(令和3年10月13日) ~ (所有年数:4年6ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 購入店 | ![]() |
タクミガレージ |
| コメント | ![]() |
山、サーキット、㊙︎なツーリングまで あちこちその辺走りまわってます エンジンはL20改24 2600クランク、亀有ピストン、バルブ、ポート研磨、東名ハイカム78度、ソレックス40 足回りはDR30流用 内装張り替え、オールペン オイルクーラー、電ファン、燃料ラインやり直し 強化クラッチ、クロスミッション 筑波TC2000ベスト 1'14.851 本庄サーキットベスト 52.416 すげー早いわけじゃないけど楽しんでます team Amplify 旧車倶楽部 昭和會 事務局 |
| 出没場所・地域 | ![]() |
そのへん |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
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| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
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| ホイールベース | ![]() |
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| 最低地上高 | ![]() |
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| 車両重量 | ![]() |
1237 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
4 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
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| 最大トルク | ![]() |
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| パワーウェイトレシオ | ![]() |
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| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
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| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
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| 最小回転半径 | ![]() |
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| 種類 | ![]() |
直列6気筒 |
| エンジン型式 | ![]() |
L20E |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
2400 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
はいおく |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
- |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
DR30流用 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
純正ドラム |
| サスペンション(前) | ![]() |
ワンオフ車高調 |
| サスペンション(後) | ![]() |
DR30流用社外 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
195/45/15 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
195/45/15 |
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