| 廣瀬 |  |
| Private Cars (8) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | S124AB | グレード | | サバンナRX‐3 後期 | 年式 | | 2022年（令和4年） |
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| モデル年式 |  |
1971年9月～1978年2月（昭和46年9月～昭和53年2月） |
| 所有期間 | |
- |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
- |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
- |
| 最低地上高 | |
65 mm |
| 車両重量 | |
930 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
- |
| 最大トルク | |
- |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
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- |
| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
ロータリー |
| エンジン型式 | |
12A |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
- |
| 使用燃料 | |
- |
| 燃料タンク容量 | |
- |
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12A型【573cc✕2ローター】ブリッジポート | |
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| ブレーキシステム（前） | |
ブレンボ |
| ブレーキシステム（後） | |
ドラム |
| サスペンション（前） | |
フルタップ車高調ピロアッパーマウント10K |
| サスペンション（後） | |
レース用強化リーフスプリング/.カヤバ8段リヤショック |
| タイヤサイズ（前） | |
Toyo225/40/14 |
| タイヤサイズ（後） | |
Racing245/525/14 |
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F300パイスリットローター |
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MSD6A×2 | |
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パワーブラスター2×2 | |
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電磁ポンプ2機 |
| OS技研 | |
スーパーシングルクラッチ |
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LSD |
| マツダ | |
マツダスピードバケット×2 |
| 大森 | |
追加メーター油温、水温、油圧 |
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4点式ロールバー | |
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オートメータータコメーター | |
| ナルディ | |
クラシック320mm |
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フロントスポイラー | |
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リヤスポイラー | |
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セミワークスオーバーフェンダー | |
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レーシングジャケット | |
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FRPフロントボンネットダクト改 | |
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アクリルガラス【5面】 | |
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リヤキックルーバー | |
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ナポレオンミラー |
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タコ足、ワンオフ | |
| ウェーバー | |
48lDA改パワータンク付き |
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電動ファン | |
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アルミラジエーター | |
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アルミプーリー | |
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マフラーワンオフ砲弾型 | |
| トラスト | |
オイルキャッチタンク |
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Fブレンボ製キャリパー | |
|
F..300mmスリットローター |
| パイオニア | |
ロンサムカーボィ- |
| ハヤシストリート | |
F初期砂型9jオフセット－31. |
| ハヤシストリート | |
R初期砂型11jオフセット－58 |
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