| kenken |  |
| Private Cars (5) ・ History Cars (10) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT | 年式 | | 2020年（令和2年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～2024年3月（令和2年9月～令和6年3月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2020年12月20日（令和2年12月20日） ～ 2024年3月24日（令和6年3月24日） （所有年数：3年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3995×1805×1455 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1280 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
272 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
37.7 kg･m（370 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.3 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40ZR18 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40ZR18 |
| CUSCO | |
オイルキャッチタンク |
| スルガスピード | |
AIR CONTROL CHAMBER |
| HKS | |
SUPER AIR FILTER |
| オートクラフト | |
サーキットspecマフラー |
| CUSCO | |
ストラットバー |
| オクヤマ | |
牽引フック |
| オートクラフト | |
フロアバー |
| アバルト | |
ドライブレコーダー |
| ENKEI | |
GTC02 |
| CROSS SPEED | |
HYPER EOITION |
| 自作 | |
純正ホイール用センターキャップ BBS |
| アイドリングストップコントローラー | |
ISC434 |
| HKS | |
スピード・リミット・ディフェンサー |
| 不明 | |
デュアルホーン |
| Anyca KEY | |
非対面で個人間カーシェア |
| Valenti | |
純正交換LEDバイカラーフォグランプ RF |
| トヨタ系USBポート | |
USBポート追加 |
| アバルト | |
ドライブレコーダー |
| 子供の靴下 | |
ブレーキフルード漏れ吸着材 |
| トヨタ純正 | |
ブレーキマスターシリンダー リザーバフィラキャップ 漏れ対策品 |
| RECARO | |
SPｰG |
| RECARO | |
サイドプロテクター |
| sabelt | |
4点式シートベルト |
| カーメイト | |
広角バックミラー |
| JADE | |
シートベルトガイド |
| プロテクションフィルム施工 | |
3M |
| 自作 | |
マットフラップ |
| 自作 | |
ナンバープレート移設 |
| 自作 | |
ナンバープレート隠し作製 |
| VALINO | |
ヴァクドリ天国コラボ |
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