| 型 式 | ![]() | UA-ANH15W | グレード | ![]() | 2.4 G AX 4WD 4AT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2002年5月~2005年3月(平成14年5月~平成17年3月) |
| 駆動方式 | ![]() |
4WD |
| トランスミッション | ![]() |
4AT |
| 所有期間 | ![]() |
2018年6月14日(平成30年6月14日) ~ 2022年5月29日(令和4年5月29日) (所有年数:3年11ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
308,000km |
| カスタマイズ費用 | ![]() |
40,000円 |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 購入店 | ![]() |
親戚の車屋 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4845×1830×1935 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
3085×1585×1390 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2900 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
160 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1870 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
5 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
159 ps(117 kw)/ 5600 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
22.4 kg・m(220 N・m)/ 4000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
11.8 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
9.4 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.6 m |
| 種類 | ![]() |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
2AZ-FE |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
2362 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
205/65R16 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
205/65R16 |
| ヤフオク | ![]() |
純正メーターの位置が見ずらいのでHUD置いてみた |
| 日産R34純正流用 ATFクーラー | ![]() |
普通に走っても小樽行く途中でAT油温がえらいこっちゃ |
| セルシオの遺品 | ![]() |
ナンバープレートベース |
| 納車時からだよ? | ![]() |
割れたフロントバンパー&リヤフェンダーとリアハッチのサビ |
| HKS | ![]() |
スーパーエアーフィルター |
| 本当にモデリスタ? | ![]() |
意外とうるさい砲弾マフラー |
| テイン | ![]() |
ネジ式車高調 |
| その年の気分で | ![]() |
3セットある18インチのどれか |
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