| てく |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | 8BK-KF47 | グレード | | 2023年式排ガス規制対応車 | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2000年1月～[販売中]（平成12年1月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
後輪駆動 |
| トランスミッション | |
CVT 無段変速機 |
| 所有期間 | |
2024年4月5日（令和6年4月5日） ～ 2025年3月22日（令和7年3月22日） （所有年数：0年11ヶ月） |
| 走行距離 | |
1,850km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
志野サイクル |
| 出没場所・地域 | |
通勤+ツーリング |
| 所属／チーム | |
ジャパン峠プロジェクト https://www.tohge-project.jp/index.php |
| よく行くショップ | |
NAPS https://shops.naps-jp.com/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
1935×740×1105 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
1315 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
133 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
- |
| 最高出力 | |
16 ps（11 kw）/ 8500 rpm |
| 最大トルク | |
1.5 kg･m（15 N･m）/ 6500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
100.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
53.5 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
43.7 km/L |
| 最小回転半径 | |
1.9 m |
| 種類 | |
水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 |
| エンジン型式 | |
8BK-KF47 |
| 過給器 | |
無し |
| 総排気量 | |
156 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
8 L |
| ブレーキシステム（前） | |
油圧式ディスクブレーキABS |
| ブレーキシステム（後） | |
油圧式ディスクブレーキ |
| サスペンション（前） | |
テレスコピック |
| サスペンション（後） | |
ダブルサスペンション |
| タイヤサイズ（前） | |
110/70-14M/C 50P |
| タイヤサイズ（後） | |
130/70-13M/C 63P |
| ミツバサンコーワ | |
MSC-BE61W（ETC） |
| 大陸製 | |
ブルーバルブキャップ |
| TWR製 | |
ロングスクリーン |
| デイトナ製 | |
バイクマルチバーφ22 |
| カエディア製 | |
ハンドルバーエンド（黒／青） |
| カエディア製 | |
スマホサンバイザー |
| KIMIMOTO製 | |
バイクドリンクホルダー |
| カエディア製 | |
バイクスマホホルダー |
| カエディア製 | |
バイクマルチバー |
| BEAMSマフラー | |
CORSA-EVOⅡ（ステンレス） |
| SPタケガワ | |
パワーフィルター |
| 大陸製 | |
スケルトンエアクリーナーボックス |
| 大陸製 | |
ショートブレーキレバー（左右） |
| ノーブランド | |
クランクケースカバー |
| Tweet | |||
|
|||
