| だっち |  |
| Private Cars (5) ・ History Cars (13) |
| 型 式 |  | 3BA-ZN8 | グレード | | 2.4 RC 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2021年10月～[販売中]（令和3年10月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2024年3月31日（令和6年3月31日） ～ （所有年数：2年0ヶ月） |
| 走行距離 | |
30,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| よく行くショップ | |
GRGarage小牧 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4270×1780×1310 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1630×1480×1060 mm |
| ホイールベース | |
2580 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1260 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
262 ps（192 kw）/ 6900 rpm |
| 最大トルク | |
28.3 kg･m（277 N･m）/ 3000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.8 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平対向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA24 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2387 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
245/40R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/40R17 |
| 東名パワード | |
オイルパンバッフル |
| OS技研 | |
OSデュアルコアLSD |
| CUSCO | |
容量アップデフカバー |
| 小倉クラッチ | |
メタルシングル（軽量フライホイールver.） |
| ENDLESS | |
MX72 PLUS |
| Beatrush | |
GEAR KNOB(Juracon White) |
| BRIDE | |
XERO VS |
| BRIDE | |
スーパーシートレールFOタイプ |
| Beatrush | |
フットペダルセット |
| Beatrush | |
ドライバーフットレスト |
| TRD | |
GRスタビライジングカバー |
| ERUDI | |
ヘッドライトプロテクションフィルム（ライトスモーク） |
| VOLTEX | |
TYPE3B 1440㎜ |
| 匠project | |
エアロボンネット〈匠〉 |
| BRIDGESTONE | |
POTENZA RE-71RS |
| HKS | |
Hi-Power SPEC-L II for CUP |
| HKS | |
SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC |
| ST | |
XTA |
| レボリューション | |
リアショートスタビリンク |
| レボリューション | |
リアスタビポジションアジャスター |
| TRD | |
GRドアスタビライザー |
| トヨタ | |
純正バックカメラ |
| carrozzeria | |
AVIC-RQ720 |
| SUPER CAT | |
LS35AB |
| 大橋産業 | |
バルーチェIII |
| WedSport | |
TC105X（17×8.5J） |
| WedsSport | |
RACING NUT(ISO M12×P1.25) |
| wedsGEAR | |
FLANGE HUB CENTRIC RING(65/56) |
| SA浜松 | |
SPORTS ECU |
| Tweet | |||
|
|||
