●【走行会】MAX織戸と富士スピードウェイを走ってみないか？
| だっち |  |
| Private Cars (5) ・ History Cars (12) |
| 型 式 |  | 3BA-DB02 | グレード | | 3.0 RZ 8AT | 年式 | | 2020年（令和2年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～2022年9月（平成31年5月～令和4年9月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| カラー | |
アイスグレーメタリック |
| 所有期間 | |
2020年11月21日（令和2年11月21日） ～ （所有年数：3年5ヶ月） |
| 走行距離 | |
64,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
名古屋トヨペット勝川店 |
| 出没場所・地域 | |
名古屋市周辺 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 通勤, 峠, サーキット, ドレスアップ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1290 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
110 mm |
| 車両重量 | |
1530 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
387 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
51.0 kg･m（500 N･m）/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B58 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マクファーソンストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35ZR19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/35ZR19 |
| HKS | |
Super Turbo Muffler |
| KW | |
Coilovers Version-3 |
| レボリューション | |
リアショートスタビリンクTypeS |
| TRD | |
GRパフォーマンスダンパー＋ブレースセット |
| AKEa | |
フロントリップ（カーボン） |
| AKEa | |
サイドステップ（カーボン） |
| AKEa | |
リアディフューザー（カーボン） |
| SARD | |
LSR WING |
| AQUA-STYLE | |
モール カーボンシート |
| DIAMONDSWELL | |
プリントプロテクションフィルム（BLACK GRAY ） |
| CUSCO | |
牽引フック |
| ブリヂストン POTENZA | |
RE-71RS |
| xHP FLASHTOOL | |
Stage3 |
| ENDLESS | |
MX72PLUS |
| DIXCEL | |
ディスクローターFSタイプ |
| REAL | |
ステアリング |
| 3D Design | |
パドルシフター |
| BRIDE | |
XERO VS |
| BRIDE | |
スーパーシートレールFOタイプ |
| RAYS | |
TE37 ultraTRACKEDITIONⅡ（9J +27/10.5J +30） |
| RAYS | |
VR CAP MODEL-37（ブラックアルマイト） |
| サンダアボルト | |
one-14125（Titanium Wheel Bolt） |
| サンダアボルト | |
vc-4a（Valve Stem Caps） |
| サンダアボルト | |
TPMS-4S（Valve Body ） |
| TPl | |
WHEEL SPACERS（前のみ 66.6 3mm 112/5H 149mm） |
| CLIFFORD | |
IntelliGuard880J |
2024/06/2611:00 - 17:00
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