| 貴 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (1) |
| 型 式 |  | DBA-NCP91 | グレード | | TRDsportsM | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2005年2月～2007年7月（平成17年2月～平成19年7月） |
| 車両本体購入金額 | |
600,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
MT |
| 所有期間 | |
2014年10月26日（平成26年10月26日） ～ 2023年2月19日（令和5年2月19日） （所有年数：8年3ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
GTNET |
| 出没場所・地域 | |
関東 |
| よく行くショップ | |
GTNET |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3800×1695×1520 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1855×1390×1270 mm |
| ホイールベース | |
2460 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1060 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
119 ps（87 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
14.4 kg･m（141 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
9.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
18.6 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.5 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1NZ-FE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1496 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
42 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
195/50R16 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/50R16 |
| TRUST | |
GReddy スタンダード LSオイルクーラーキット |
| HKS | |
レーシングサクション |
| 5ZIGEN | |
Pro Racer A-spec |
| TRD | |
エキゾーストマニホールド |
| TRD | |
SportsM標準装備ダウンサス |
| CUSCO | |
オーバルトシャフトストラットtypeOS |
| TRD | |
ドアスタビライザー |
| カロッツェリア | |
AVIC-RZ102 楽ナビ |
| ENKEI | |
RPF1 16inch 7J+35 |
| カーメイト | |
GIGA イエローパワー 2300K H11 / BD1135 |
| カーメイト | |
GHB250 SUPER CLEAR 5000K D2R/S BURNER |
| Defi | |
Defi-Link Meter ADVANCE CR 水温計 |
| Defi | |
Defi-Link Meter ADVANCE CR 油温計 |
| Defi | |
Defi-Link Meter ADVANCE CR 油圧計 |
| Defi | |
Defi-Link ADVANCE Control Unit |
| Defi | |
Defi-Link Meter ADVANCE BF タコメーター |
| Defi | |
ADVANCE ZD |
| MITSUBA / ミツバサンコーワ | |
アルファーII |
| Panasonic | |
Blue Battery caos N-80B24L/C5 |
| TRD | |
クラッチカバー＆クラッチディスク(スポーツフェーシングタイプ) |
| プロジェクトμ | |
Type HC-CS |
| DIXCEL | |
HD type/ヒーティッドディスクローター |
| RECARO | |
SR-7 KK100 |
| C-ONE | |
カーボンアウトレットボンネット |
| DAMD | |
フロントリップスポイラー |
| ダンロップ | |
DIREZZA DZ101 195/50R16 |
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