| しげ |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-3C30 | グレード | | M DCT ドライブロジック 7AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2014年2月～2018年12月（平成26年2月～平成30年12月） |
| 車両本体購入金額 | |
13,500,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
7AT |
| 所有期間 | |
2017年10月29日（平成29年10月29日） ～ （所有年数：8年5ヶ月） |
| カスタマイズ費用 | |
10,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4685×1875×1430 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
2810 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1640 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
540 ps（397 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
70.0 kg･m（686 N･m）/ 5500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
3.8 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.9 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
S55B30A |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2979 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
60 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
OHLINS BMS MR40 |
| サスペンション（後） | |
OHLINS BMS MR40 |
| タイヤサイズ（前） | |
265/30ZR20 |
| タイヤサイズ（後） | |
285/30ZR20 |
| VFエンジニアリング | |
2層式水冷インタークーラー |
| VFエンジニアリング | |
ヒートエクスチェンジャー |
| IMAGINE | |
チャージパイプ |
| グループM | |
M3 インテークシステム |
| AKRAPOVIC | |
エボリューションライン |
| ブレンボ | |
GT-Rキット |
| RECARO | |
スポーツスター リミテッドエディション |
| BBS | |
RI-D |
| オカダプロジェクト | |
プラズマダイレクト |
| AC SCHNIZER | |
パフォーマンスアップグレード |
| BMW | |
M4 GT-Sプログラム |
| CPM | |
Lower Reinforcement |
| CPM | |
フロントメンバーブレース |
| BMW | |
M3 CS フロントリップカーボンスポイラー |
| 3D デザイン | |
カーボンサイドスカート |
| BMW | |
カーボンミラーカバー |
| 3D デザイン | |
カーボンリアディフューザー |
| 3D デザイン | |
レーシングウィング |
| BMW | |
M4 GT4用フロントグリル |
| AC SCHNIZER | |
カーボンフロントカナード |
| YOKOHAMA | |
ADVAN V105 |
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