| WESTGATE |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GF-S15 | グレード | | 2.0 オーテックバージョン 6MT |
|---|
| モデル年式 |  |
1999年1月～2002年8月（平成11年1月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
ブリリアントブルー |
| 所有期間 | |
2018年6月12日（平成30年6月12日） ～ （所有年数：5年10ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
S15オーテックバージョン！ 名前はwestgateなのにターボはついておりません…あしからず |
| 出没場所・地域 | |
神奈川県の川崎か横浜近辺 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 峠, サーキット |
| よく行くショップ | |
130R yokohama |
|
Gallery 神奈川 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4445×1695×1285 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1640×1390×1070 mm |
| ホイールベース | |
2525 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1200 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
200 ps（0 kw）/ 7200 rpm |
| 最大トルク | |
21.8 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.9 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
SR20DE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
65 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
225/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/40R18 |
| ヤシオファクトリー | |
エンジントルクダンパー |
| LAILE/Beatrush | |
ラジエータークーリングパネル |
| HPI | |
オイルクーラー（サイドタンク） |
| GPスポーツ | |
EXAS EVO Tune |
| FUJITSUBO | |
オーテックバージョン純正ＥＸマニ |
| ENDLESS | |
functionX+ |
| NARDI | |
LEADER ブラック/レッドレザー＆ブラックスポーク |
| BRIDE | |
viosⅢ ブラックロゴ |
| HPI | |
6点式レーシングハーネス イエロー |
| worksbell | |
ラフィックス２ |
| D-MAX | |
スピンターンノブ |
| ENKEI | |
RC-T5 |
| 不明 | |
ダッシュボードライトバー |
| WHELEN | |
295HFSA1サイレンアンプ |
| WHELEN | |
SA315Pサイレンスピーカー |
| ヤシオファクトリー | |
岡ちゃんウォーターテンプ３ |
| HKS | |
サーキットアタックカウンター |
| 日産 | |
Y51フーガ純正ホーン |
| Magical Fuse | |
フルキット |
| CUSCO | |
LSD type-RS 2Way |
| 日産 | |
ER34(2L)用デフケース |
| 日産 | |
ER34(2L)用ファイナルギア4.3 |
| ENDLESS | |
ブレーキパッド CC-Rg |
| ings | |
Nspecフロントバンパー |
| ings | |
Nspecサイドステップ |
| ガレージマック | |
エアロボンネット（ウェットカーボン） |
| GPスポーツ | |
G-SONIC牽引フック（タイプ１） |
| LAILE/Beatrush | |
アンダーガード スタンダードタイプ |
| ガレージマック | |
ダックテールトランク（ウェットカーボン） |
| ヨコハマタイヤ | |
ADVAN NEOVA AD08R |
| ミシュラン | |
パイロットスポーツ４ |
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