●2024年第1回Lexus&EuroInHokkaido Touring
| aoi |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (6) |
| 型 式 |  | DAA-AVC10 | グレード | | 300h Fスポーツ CVT | 年式 | | 2015年（平成27年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2014年10月～2018年9月（平成26年10月～平成30年9月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
CVT |
| カラー | |
ソニックチタニウム |
| 所有期間 | |
2021年4月8日（令和3年4月8日） ～ （所有年数：3年1ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| よく行くショップ | |
MAKE-UP |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4695×1840×1395 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1880×1520×1120 mm |
| ホイールベース | |
2730 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1740 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
178 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
22.5 kg･m（221 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
9.8 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2AR-FSE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
2493 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
66 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ESPELIR DOWNSUS Plus |
| サスペンション（後） | |
ESPELIR DOWNSUS Plus |
| タイヤサイズ（前） | |
245/35R20 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/30R20 |
| DENSO | |
イリジウムタフ７番プラグ |
| ＴＲＤ改 | |
純正中間＋ＴＲＤテール |
| ＳＰＣ | |
リアキャンバーアーム |
| ブリッツ | |
フロントタワーバー |
| TRD | |
リアタワーバー |
| KENWOOD | |
フロントドアスピーカー |
| パイオニア | |
３００wチューンナップウーファー |
| アクセス | |
アネーロコラソン フェデル２０インチ(8.5J+35･9.5J+38) |
| 日産純正(スタッドレス用) | |
Ｚ３３純正１７インチ・7.5J+30(4本通し) |
| 不明 | |
ポップアップフード警告灯キャンセラー |
| レクサス純正 | |
エンジンスターター |
| YUPITERU | |
SAKURA 01 |
| ＯＳ技研 | |
スーパーロックＬＳＤ specＳ(特注品) |
| ディクセル | |
ＥＳ(エクストラスピード) |
| ディクセル | |
ＰＤローター |
| 不明 | |
インナードアハンドルＬＥＤ照明 |
| 不明 | |
ナイトルームライト(ブルー) |
| 不明 | |
ナイトフットライト(ブルー) |
| 不明 | |
ドリンクホルダーＬＥＤコースター(ブルー) |
| 海外製 | |
カーボンフロントスポイラー |
| Eppar | |
カーボントランクスポイラー |
| LEXUS純正 | |
ＲＣＦ用リアフェンダーモール |
| 不明 | |
サイドアンダー |
| 不明 | |
リアアンダー |
| NANKANG | |
WS-1 215/55R17 94Q(4本通し) |
| FINALIST 595 EVO | |
245/35R20 |
| FINALIST 595 EVO | |
275/30R20 |
2024/05/1208:00 - 17:00
●2024年第1回Lexus&EuroInHokkaido Touring
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