| 秋山 |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-GCZ32 | グレード | | 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1989年7月～1998年9月（平成元年7月～平成10年9月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
- |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
フルチューン600馬力仕様 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
- |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
- |
| ホイールベース | |
2570 mm |
| 最低地上高 | |
- |
| 車両重量 | |
- |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
- |
| 最大トルク | |
- |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
- |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
VG30DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
3247 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
72 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
295/30R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
295/30R18 |
| JUN AUTO | |
カスタムキットEX 3.2L |
| JUN AUTO | |
カムシャフトキットSTAGE2R |
| JUN AUTO | |
ブロック上面研磨、ポート研磨、燃焼室加工、バルブ研磨 |
| TRUST | |
T517Z(10cm) x 2 |
| BDE Engineering | |
カムスライドスプロケット |
| JUN AUTO | |
排気側カムスライド加工 |
| BDE Engineering | |
R35コイルマウントキット |
| 日産 | |
R35コイル |
| Polar Engineering | |
ビレットフューエルデリバリー |
| BOSCH | |
1050ccインジェクター |
| DAYTONA | |
ビレットバイパスパイプ |
| TRUST | |
ブローオフバルブ |
| MEGAN RACING | |
強化エンジンマウント |
| c.s POLSCHE | |
ソリッドリフター化 |
| c.s POLSCHE | |
オイルキャッチタンク(ワンオフ) |
| c.s POLSCHE | |
アルミ3層ラジエータ |
| TRUST | |
前置きインタークーラー |
| TRUST | |
13段オイルクーラー x 2 |
| POWER ENTERPRISE | |
強化タイミングベルト |
| NISMO | |
大容量燃料ポンプ |
| HKS | |
フューエルレギュレータ |
| c.s POLSCHE | |
パワトラレス化 |
| c.s POLSCHE | |
インテーク左右独立化、エアフロレス化 |
| HKS | |
パワーフロー |
| Polar Engineering | |
ビレットスロットル(62φ) |
| c.s POLSCHE | |
サージタンク62φ加工 |
| TRUST | |
アルミインテークパイプ |
| c.s POLSCHE | |
パイピング(ワンオフ) |
| AMS Performance | |
ハイフローエキマニ |
| c.s POLSCHE | |
タービンアウトレット(ワンオフ) |
| 柿本改 | |
フロントパイプ |
| FINAL Konnexion | |
デュアルマフラー |
| ZEAL | |
Function.com (特注減衰) |
| ZEAL | |
X COILS PLUS (F:16/R:14) |
| ZEAL | |
プライマリースプリング |
| KTS | |
調整式フロントアッパーアーム |
| CUSCO | |
調整式リアアッパーアーム |
| CUSCO | |
ピロテンションロッド |
| NISSAN Genuine part | |
Z32NAリアサスペンションメンバー移植 |
| c.s POLSCHE | |
ジオメトリ最適化加工 |
| saito-rollcage | |
クロモリ10点式ロールバー (Bピラー留め加工) |
| NAGISA-AUTO | |
ガッチリサポート |
| OKUYAMA | |
フロントタワーバー |
| OKUYAMA | |
リアタワーバー |
| ULTRA RACING | |
リアアッパーブレースバー |
| MISSION | |
フロントバンパー |
| MISSION | |
サイドステップ |
| MISSION | |
リアバンパー |
| MISSION | |
エアロボンネット |
| MISSION | |
フロントガーニッシュ |
| MISSION | |
アイライン |
| MISSION | |
フロントワイドフェンダー(ダクト埋め加工) |
| MISSION | |
リアワイドフェンダー(ダクト埋め加工) |
| c.s POLSCHE | |
GTウィング |
| JUN AUTO | |
フロントディフューザー |
| MISSION | |
カーボンルーフ |
| ADVAN | |
A050(M) 295/30R18 (サーキット用) |
| ADVAN | |
Neova 295/30R18 (町乗り用) |
| HKS | |
F-CON V Pro 3.4 |
| HKS | |
EVC7 |
| HKS | |
A/F-Knock Amp. |
| Defi | |
ADVANCE BF (水温/油温/ブースト圧/油圧/燃圧) |
| 自作 | |
シフトランプ |
| ATS | |
カーボンLSD |
| EXEDY | |
カーボンツインクラッチ |
| NISSAN Genuine part | |
R200デフ移植 |
| NISSAN Genuine part | |
3.7ファイナル |
| NISSAN Genuine part | |
ER34用サイドフランジ(30山) |
| ATS | |
サイドギア |
| MEGAN RACING | |
強化ミッションマウント |
| ENDLESS | |
6POT |
| ENDLESS | |
Racing4 |
| ENDLESS | |
CC-Rg |
| ENDLESS | |
3ピースローター (F:355φ/R:324φ) |
| NISSAN Genuine part | |
BNR34ブレーキマスターシリンダー移植 |
| c.s POLSCHE | |
ブレーキ導風板(ワンオフ) |
| WILWOOD | |
ブレーキバランサー |
| RECARO | |
PRO RACER RMS 2700G |
| MOMO | |
VELOCE RACING 320mm |
| WILLANS | |
CLUB4 |
| WORKS BELL | |
RAPFIX II |
| RAYS | |
TE37V MARK-II (F:10.5j 15/R:10.5j 0) (サーキット用) |
| WORK | |
T5R 2P (F:11j 17/R:12j 4) (町乗り用) |
| IRS | |
車載消火器 |
| c.s POLSCHE | |
エアコンレス化 |
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