| ALUJI |  |
| Private Cars (6) ・ History Cars (17) |
| 型 式 |  | 3BA-DB42 | グレード | | 3.0 RZ 8AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～[販売中]（平成31年5月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| 所有期間 | |
2020年2月15日（令和2年2月15日） ～ 2024年2月28日（令和6年2月28日） （所有年数：4年0ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 所属／チーム | |
130R小隊 |
| よく行くショップ | |
130R Yokohama |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1290 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
110 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
440 ps（323 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
51.0 kg･m（500 N･m）/ 4500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B58 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
KW clubsport2way |
| サスペンション（後） | |
KW clubsport2way |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35ZR19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/35ZR19 |
| okadaprojects | |
PlasmaDirect |
| MAX ORIDO × rasty | |
パフォーマンスアップデート |
| KW | |
clubsport2way |
| cusco | |
パワーブレース |
| cusco | |
パワーブレース トランクバー |
| cusco | |
パワーブレース シートレール |
| CPM | |
Front Member Brace |
| CPM | |
Lower Reinforcement |
| オリジナル | |
ロールゲージ |
| MAX ORIDO ×AKEa | |
カーボンフロントリップスポイラー |
| MAX ORIDO ×AKEa | |
カーボンエンドフィン |
| MAX ORIDO ×AKEa | |
カーボンサイドステップ |
| MAX ORIDO ×AKEa | |
カーボンリアディフューザー |
| MAX ORIDO ×AKEa | |
カーボンナンバーホルダー |
| VOLTEX | |
TYPE10swan neck1500 |
| MAXORIDO×AKEa | |
カーボンミラーカバー |
| MAXORIDO×AKEa | |
カーボントランクスポイラー |
| 不明。 | |
エアロフェンダー |
| 不明 | |
ドライカーボンボンネット |
| 横浜タイヤ | |
advan a052 |
| Group M | |
RAM AIR SYSTEM |
| FTP | |
チャージパイプ |
| rse | |
フルチタンストレート |
| FTP | |
インテークパイプ |
| ENDLESS | |
racing mono6 TA400mm |
| ENDLESS | |
cc35typeE |
| ENDLESS | |
リアインチアップキットversion2 355mm |
| D TEC × Studie | |
D シェイプステアリング |
| edirb | |
033シルバーステッチ |
| YOKOHAM | |
ADVAN GT BEYOND |
| ST | |
ホイルスペーサー5mm |
| ADVAN | |
ロングナット |
| cusco | |
可変式牽引フック 前後 |
| Tweet | |||
|
|||
