| やまさき |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (9) |
| 型 式 |  | 3BA-DB42 | グレード | | 3.0 RZ 8AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～[販売中]（平成31年5月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| カラー | |
ホワイト |
| 所有期間 | |
2019年11月26日（令和元年11月26日） ～ （所有年数：6年4ヶ月） |
| 走行距離 | |
66,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
トヨタディーラー |
| 所属／チーム | |
SOC TOPGUN |
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一般社団法人 日本スポーツカー協会 | |
| よく行くショップ | |
APIT東雲 |
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GRガレージ東京深川 2回目車検も同じ、2024/10/27 |
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帝都自動車 帝都自動車株式会社 東京都 大田区 東雪谷5-10-1 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1190 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
100 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 最高出力 | |
379 ps（278 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
51.0 kg･m（500 N･m）/ 4500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.5 kg/ps |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B58 |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| オイル交換履歴 | |
0w-20GR純正、15回目交換済み、07/11/14 |
| 純正交換、定年劣化 | |
ウォーターポンプ、41,000 |
| クーラント無交換 | |
補充のみとのこと |
| 今後のオイル オススメ | |
リキモリ トップテック6600 0w20 |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
KW v3 cs 2way 44,500 -15ミリ |
| サスペンション（後） | |
KW v3 cs 2way 44,500 -15ミリ |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35ZR19 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/35ZR19 |
| デフ1L、5万4千2回6/7/14、3万1回4/3/6 | |
純正デフオイル |
| 減衰力調整、フロント | |
初期8、5→11、6→10、7→10、8 |
| 減衰力調整、リア | |
初期9、6→11、7→11、8 |
| バッテリー交換4年、1回目、5.6年持つかもとのこと交換時良好92％ | |
GRディーラーにて、23/11/26、49,000 |
| トヨタ純正 | |
ヘッドライト左右、内側の曇り原因不明 |
| ミッションATF | |
リキモリ トップテックATF1800 |
| ミッションオイル交換アンド洗浄、帝都自動車様 | |
OEMオイルパン（ドイツ）、7/9/19、62,000 |
| ミッションオイル添加剤 | |
SOD1 Plus |
| アドバン | |
9.5 +25 （フロント） 10.5 +32 （リア） Racing GT BEYOND 19インチ レーシングコッパーブロンズ |
| レボリューション、F 30ミリ、R20ミリショート | |
調整式スタビリンク前後、KWv3 Clubsportsにより必要 |
| エンドレスパッド前後 | |
MX72+、36,000キロパットのみ交換 |
| エンドレスブレーキフルードdot4、クラス6 | |
2回目車検時56,000、1回目車検時36,000 |
| クスコ | |
ブレースリア |
| クスコ | |
ブレースエンジンルーム |
| TM純正形状対応品 | |
強化ブッシュ |
| デレクト横浜青葉台、LFTカーフィルム | |
フロントサイド透明、リアスモーク、紫外線と車内の熱対策 |
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布製牽引フック フロント | |
| ARTISAN SPIRITS | |
リアフェンダートリム+8mm、アドバンGTビヨンド に合わせて |
| ヨコハマアドバン | |
GTビヨンド9.5 +25 （フロント） 10.5 +32 （リア） Racing GT BEYOND 19インチ |
| アライメント初期 | |
車高F627R625、トーF3.12.3R2.72.4、キャF-1.45+-0.30R-2.00+-0.24 |
| アライメント調整後① | |
車高FR-10 615、トー基本をFイン0.24 R0、キャF2 R1.5 |
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