●TOPGUN通ring 6.1.20
| Nori Chan |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 車両本体購入金額 | |
5,500,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
1995年3月3日（平成7年3月3日） ～ （所有年数：31年2ヶ月） |
| 走行距離 | |
59,500km |
| カスタマイズ費用 | |
3,500,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
初めて購入した車がこの80スープラ。 19歳から乗って、令和4年3月3日で27年が経ちました。 22歳で結婚し、仕事と子育てで、10年放置しましたが、令和1年6月21日に復活。 残りの人生、このスープラと共にたくさんの思い出を作っていきます。 |
| よく行くショップ | |
Abflug （アブフラッグ） https://abflug.jp/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4570×1810×1280 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1560 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| ガラス | |
磨き （2023.8.2） |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| エンジンオイル | |
GR Touring 5W-40 |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
TEIN車高調 TYPE HA |
| サスペンション（後） | |
TEIN車高調 TYPE HA |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/35R18 |
| 東名パワード | |
メタルヘッドガスケット |
| TRUST | |
16段オリジナルオイルクーラー |
| TRUST | |
GReddyインタークーラーキット SPEC-LS |
| HKS | |
スーパーSQV |
| 純正 | |
スパーク・プラグ 6本（2025.12.28） |
| KOYORAD | |
レーシングラジエター タイプＦ KH010413R （2023.7.30） |
| KOYORAD | |
ラジエターキャップ （2023.7.30） |
| 純正 | |
イグニッション・コイル 6本交換（2025.12.28） |
| BLITZ | |
ブースト計 （2023.7.30） |
| BLITZ | |
水温計 （2023.7.30） |
| BLITZ | |
油圧計 （2023.7.30） |
| BLITZ | |
油温計 （2023.7.30） |
| BLITZ | |
電圧計 （2023.7.30） |
| BLITZ | |
バキューム計 （2023.7.30） |
| HKS | |
ターボタイマー（6th Model） |
| TRUST | |
GReddy Profec 限定モデル （2023.7.30） |
| BLITZ | |
ブーストセンサー交換（2025.10.14） |
| 純正 | |
ルーフ・ドリップモール交換（2025.12.28） |
| 純正 | |
フロント・ドア・ベルトモール交換（2025.12.28） |
