| フナタン |  |
| Private Cars (7) ・ History Cars (13) |
| 型 式 |  | GH-NB6C | グレード | | 1.6 SGリミテッド 5MT | 年式 | | 2003年（平成15年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2000年7月～2005年7月（平成12年7月～平成17年7月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
セリオンシルバーメタリック |
| 所有期間 | |
2019年9月30日（令和元年9月30日） ～ （所有年数：4年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
118,875km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3955×1680×1235 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
865×1355×1025 mm |
| ホイールベース | |
2265 mm |
| 最低地上高 | |
135 mm |
| 車両重量 | |
1050 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
125 ps（92 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
14.5 kg･m（142 N･m）/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
8.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
14.2 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
4.6 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B6-ZE[RS] |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1597 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
48 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
185/60R14 |
| タイヤサイズ（後） | |
185/60R14 |
| CAR MAKE CORN’S | |
コーンズマフラー/サイレント |
| HKS | |
スーパーパワーフロー |
| TEIN | |
FLEX Z |
| KEN AUTO | |
ドアパネルダブテイル 体Can |
| carrozzeria | |
DEH-4100 |
| RAYS | |
Volk Racing MTE37 14×7J ±0 |
| RAYS | |
Gram Lights MDR57 15×8J +28 |
| MAZDA | |
NBターボ用クラッチディスク/カバー |
| 戸田レーシング | |
超軽量クロモリフライホイール |
| DIXCEL | |
EStype / EXTRA Speed |
| BRIDE | |
VIOS |
| HPI | |
レーシングハーネス |
| MOMO | |
PROTO TIPO |
| メーカー不明 | |
SPGタイプ フルバケットシート |
| RSファクトリーSTAGE | |
フロントリップスポイラー |
| Sabelt | |
トーイングストラップ |
| LAILE | |
リア牽引フック |
| マツダ純正 | |
ディチャッタブルハードトップ |
| メーカー不明 | |
ハードトップスポイラー |
| トヨシマクラフト | |
トヨシマクラフトサイドステップ |
| DUNLOP | |
DIREZZA ZIII 185/60R14 |
| RYDANZ | |
SHIBATIRE TW380 195/50R15 |
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