| yoko |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | E-JZA80改 | グレード | | 3.0 SZ-R 5MT | 年式 | | 1996年（平成8年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1993年5月～1996年3月（平成5年5月～平成8年3月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,800,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
ホワイト |
| 所有期間 | |
2015年10月18日（平成27年10月18日） ～ （所有年数：8年6ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
2JZのNA→1JZのターボにダウンサイジングしてあります。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1840×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1490 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
225 ps（0 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
29.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.9 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R18 |
| SARD | |
アルミラジエター |
| HPI | |
オイルクーラー |
| ワンオフ | |
サクションパイプ |
| ワンオフ | |
エキゾーストマニホールド |
| ワンオフ | |
フロントパイプ |
| ヴェイルサイド | |
チタンマフラー |
| biot | |
F50キャリパーキット |
| MOMO | |
ステアリング |
| プロドライブ | |
GC-06D |
| HKS | |
F-CON V-Pro |
| ORC | |
メタルツインプレートクラッチ |
| クスコ | |
LSD RS |
| トヨタ純正 | |
R154 |
| クスコ | |
タワーバー |
| RIDOX | |
フロントバンパー |
| RIDOX | |
サイドステップ |
| ヴェイルサイド | |
リアアンダースポイラー |
| SARD | |
GTウイング |
| Tweet | |||
|
|||
