| 型 式 | ![]() | E-JZA70改 | グレード | ![]() | 2.5 GTツインターボ ワイドボディ GETRAG 6MT(V160) | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
1990年8月~1993年4月(平成2年8月~平成5年4月) |
| 車両本体購入金額 | ![]() |
600,000円 |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
GETRAG 6MT(V160) |
| 所有期間 | ![]() |
2003年3月30日(平成15年3月30日) ~ (所有年数:23年1ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
230,000km |
| カスタマイズ費用 | ![]() |
15,000,000円 |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 購入店 | ![]() |
男衾自動車 |
| コメント | ![]() |
「速く、そして美しく。」をモットーにドレスアップをメインにドラッグレースもやっています! |
| 所属/チーム | ![]() |
SOC |
![]() |
Withs | |
| よく行くショップ | ![]() |
t-get |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4620×1810×1300 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1550 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
867 ps(0 kw)/ 7320 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
99.5 kg・m(0 N・m)/ 5749 rpm |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
2JZ-GTE |
| 過給器 | ![]() |
社外ツインターボ |
| 総排気量 | ![]() |
3067 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
70 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
235/35R20 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
275/30R20 |
| ニスモ | ![]() |
フューエルポンプ(純正タンク内) |
| AEM | ![]() |
フューエルポンプ×2(コレクタータンク内) |
| SARD | ![]() |
フューエルコレクタータンク(5L) |
| SARD | ![]() |
調整式 フューエルレギュレター TYPE-RJ |
| TRUST | ![]() |
GReddy フューエルデリバリー |
| Injecter Dynamics | ![]() |
35GT-R用 1050ccインジェクター |
| JUN | ![]() |
シリンダーブロック ボーリング加工 |
| TOMEI | ![]() |
鍛造H断面コンロッド |
| HKS | ![]() |
鍛造オーバーサイズピストン |
| HKS | ![]() |
カムシャフト IN264° EX 264° |
| JUN | ![]() |
スライドカムプーリー |
| TOMEI | ![]() |
強化タイミングベルト |
| KOYORAD | ![]() |
銅3層ラジエーター |
| 不明 | ![]() |
オイルクーラー |
| トヨタ | ![]() |
IS350(GSE21)用純正電動ファン |
| NOS | ![]() |
ウェットショット2ステージ |
| TRD | ![]() |
エンジンオイルフィラーキャップ |
| HKS | ![]() |
エンジンオイルエレメント |
| TRUST | ![]() |
JZA80用エレメント移動キット |
| RH9 | ![]() |
エンジンオイル GOLD 15w-60 |
| トヨタ | ![]() |
JZA80 2JZ-GTE換装 |
| HKS | ![]() |
F-CON V Pro ver.3.3 |
| HKS | ![]() |
ミクスチャーコントローラー |
| HKS | ![]() |
EVC EZⅡ |
| Ignition Projects | ![]() |
Hexa Pac for 2JZ Type-9 |
| RH9 | ![]() |
ハイパーオルタネーター |
| TRD | ![]() |
フルスケール5眼メーター(ゼフィール工房オプティトロン化) |
| Defi | ![]() |
Link Meter ADVANCE BF ホワイトモデル (ブースト3.0/水温/油温/油圧/燃圧/排気温) |
| スフィアライト | ![]() |
LEDヘッドライト RIZING2 H1 6000K(Hi & Lo) |
| IPF | ![]() |
LEDフォグランプ H3 2400K |
| IPF | ![]() |
LED 丸形テール&ストップランプ TL-01 ×8 |
| IPF | ![]() |
丸形LEDウィンカー TL-02WUR ×2 |
| IPF | ![]() |
LED 丸形バックランプユニット TL-02BU ×2 |
| HELLA | ![]() |
2NE Rear Fog Light ×2 |
| トヨタ | ![]() |
北米輸出用 室内ハイマウントストップランプ |
| 自作 | ![]() |
クリアフロントコンビランプ改 |
| 自作 | ![]() |
クリアフロントサイドマーカー |
| スピードハウスアルファ | ![]() |
クリアリアサイドマーカー |
| ワンオフ | ![]() |
バッテリー移設 |
| 日東工業 | ![]() |
盤用キャビネット(社外品リレー&純正ヒューズBOX移設用) |
| タカチ電機工業 | ![]() |
アルミケース(社外品スイッチBOX用) |
| PLX | ![]() |
ワイドバンドA/F計 |
| NOS | ![]() |
電子式圧力計 |
| Autometer | ![]() |
プロシフトライト |
| HKS | ![]() |
SUPER POWER FLOW Φ150-70 ×2 |
| ワンオフ | ![]() |
ツインサクションパイプ |
| GCG | ![]() |
GT2871R ×2 |
| HKS | ![]() |
SUPER SQV Ⅳ |
| BLITZ | ![]() |
3層インタークーラー改 |
| PLAZMAMAN | ![]() |
Φ85スロットル |
| TRUST | ![]() |
GReddy サージタンク |
| 来夢コレクション | ![]() |
ワンオフ エキマニ |
| 来夢コレクション | ![]() |
ワンオフ タービンアウトレット |
| 来夢コレクション | ![]() |
ワンオフ フロントパイプ |
| ワンオフ | ![]() |
センター出しΦ60トリプルマフラー |
| トヨタ | ![]() |
JZA80純正ゲトラグ6速換装(V160) |
| OS技研 | ![]() |
トリプルプレートクラッチ(R3C) |
| トヨタ | ![]() |
JZA80純正3.266ファイナルギヤ |
| CUSCO | ![]() |
typeRS 2WAY LSD167 L2改 |
| DG-5 | ![]() |
ワンオフ車高調(ピロアッパー仕様、緑アルマイト、F:20k R:7k) |
| STANCEPARTS | ![]() |
エアカップ(フロントのみ) |
| HURST | ![]() |
ラインロック |
| DIXCEL | ![]() |
PD typeローター |
| DIXCEL | ![]() |
EC typeパッド |
| サイトウロールケージ | ![]() |
ダッシュ貫通6点+サイドバー+ハッチバー |
| Drift motion | ![]() |
Shock tops |
| トヨタ | ![]() |
JZA80用ダッシュボード移植 |
| RECARO | ![]() |
SR-7 LASSIC2 Green×Black |
| HPI | ![]() |
4点式レーシングハーネス(グリーン) |
| MOMO | ![]() |
RACE Φ320 (ボディ色塗装) |
| NRG × GOODGUN | ![]() |
クイックリリース model2.0(グリーンアルマイト) |
| ワンオフ | ![]() |
削り出しシフトノブ |
| SOUND pro. | ![]() |
アルミリバースシフトカラー(グリーンアルマイト) |
| Abflug | ![]() |
アルカンターラ シフト&サイドブレーキブーツ(グリーンステッチ&刺繍) |
| スバル純正OP | ![]() |
カーボンサイドブレーキレバーグリップ |
| Kazama | ![]() |
スピンターンノブ(グリーンアルマイト) |
| S2 | ![]() |
ルームミラーカバー(ボディ色塗装) |
| キャデラック | ![]() |
エスカレード純正 BVLGARI 時計 |
| Pro Spec Imports | ![]() |
5眼メーターリング |
| Pro Spec Imports | ![]() |
エアコン用カーボンパネル |
| Pro Spec Imports | ![]() |
エアコン用削り出しノブ |
| NOS | ![]() |
10LBボトル |
| KARO | ![]() |
カロマット(ライム×ブラック) |
| ワンオフ | ![]() |
リアハッチ内底面&後席アルミパネルフラット化 |
| VIAIR | ![]() |
エアタンク |
| VIAIR | ![]() |
エアコンプレッサー |
| VIAIR | ![]() |
機械式デュアル空圧計 |
| carrozzeria | ![]() |
CYBER NAVI AVIC-ZH0009 |
| ホンダ | ![]() |
NA1リトラクタブルヘッドライト移植 |
| S2 | ![]() |
ガルウィングキット |
| 高勢スタウト | ![]() |
カーボンボンネット(ボディ同色塗装) |
| S2 | ![]() |
フロントワイドフェンダー |
| S2 | ![]() |
フロントハーフスポイラー |
| BOMEX | ![]() |
フロントアンダーカナード改 |
| S2 | ![]() |
インタークーラーエアガイド |
| S2 | ![]() |
サイドストレイカー(カーボン) |
| BOMEX | ![]() |
サイドステップ |
| S2 | ![]() |
リアブリスターフェンダー |
| ワンオフ | ![]() |
純正リアバンパー加工 |
| ドゥーラック | ![]() |
リアサイドステップT-2 |
| Abflug | ![]() |
リアアンダーディフューザーver.430(カーボン) |
| Abflug | ![]() |
ボルテックスジェネレーター(カーボン) |
| ワンオフ | ![]() |
ドラッグウイング |
| ワンオフ | ![]() |
片側4連テールベゼル |
| トヨタ純正OP | ![]() |
アウタースライディングサンルーフ |
| トヨタ純正OP | ![]() |
サンルーフバイザー |
| トヨタ純正OP | ![]() |
サイドバイザー |
| トヨタ純正OP | ![]() |
リアハッチバイザー(ボディ同色塗装) |
| ガナドール | ![]() |
エアロミラー |
| ワンオフ | ![]() |
3.1twinturboエンブレム |
| TRS | ![]() |
トーループ アジャスタブル(Green) |
| Weds Kranze | ![]() |
LXZ FFフェイス 20×9.5J+4 |
| Weds Kranze | ![]() |
LXZ FRフェイス 20×10.5J-1 |
| Weds Kranze | ![]() |
LXZ FRフェイス 18×8J-16 |
| WELD RACING | ![]() |
Vitesse 15×8 BS4.5 |
| NITTO | ![]() |
NT555 G2 235/35R20 |
| NITTO | ![]() |
NT555 G2 275/30R20 |
| NITTO | ![]() |
NT555 G2 225/45R18 |
| Hoosier | ![]() |
QuickTimePro 27×11.5 15LT |
| HRS | ![]() |
ワイパーウォッシャーノズル |
| 不明 | ![]() |
ウォッシャーバッグ |
| FIAMM | ![]() |
フェラーリホーン |
| 自作 | ![]() |
クーリングパネル |
| 自作 | ![]() |
アンダーパネル |
| ワンオフ | ![]() |
エアコンガス134a化 |
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