| 仁志 |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA70 | グレード | | 2.5 GTツインターボ リミテッド エアロトップ 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,880,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
1996年3月25日（平成8年3月25日） ～ （所有年数：30年0ヶ月） |
| 走行距離 | |
149,000km |
| カスタマイズ費用 | |
1,800,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
いつまでも新車のように |
| 出没場所・地域 | |
京都、大阪、奈良 |
| 所属／チーム | |
SUPRA ONERS CLUB http://www.supra.or.jp |
| よく行くショップ | |
トヨタカローラ奈良 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4630×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1580 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
265/35R18 |
| HKS | |
ターボタイマー |
| RAYBRIG / スタンレー電気 | |
RAマルチリフレクターヘッドランプ クリアタイプ / FH05 |
| メーカー不明 | |
超薄型ELナンバープレート照明 |
| C's | |
クイックシフト |
| ディクセル | |
プレーンローター |
| パナソニック | |
CN-RX01 |
| PIONEER / carrozzeria | |
TS-F1730S フロントスピーカー |
| KENWOOD | |
KFC-RS121 リアウーハー |
| JBL | |
GX302 リアスコーカー |
| BBS | |
RS-GT |
| HKS | |
スポーツマフラー |
| RS-R | |
スチールフロントパイプ |
| RS-R+トヨタ純正 | |
Ti2000+TEMS |
| 純正 | |
本革シート |
| ドライブショップラッキー | |
リップスポイラー |
| ブリジストン | |
REGNO GR-XT |
| Tweet | |||
|
|||
