| マル |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA70 | グレード | | 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT | 年式 | | 1990年（平成2年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1990年8月～1993年4月（平成2年8月～平成5年4月） |
| 車両本体購入金額 | |
3,750,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
5MT |
| カラー | |
ダークグリーンメタリック→ブルーメタリック |
| 所有期間 | |
1990年10月15日（平成2年10月15日） ～ （所有年数：33年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
500,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| コメント | |
走行50万キロ超のワンオーナー車 エンジンノンオーバーホールの耐久試験車 チューニングパーツもほとんどが当時のパーツのままですが、そのまま使い続けています。 |
| 出没場所・地域 | |
さいたま市、東京都 |
| マイカー属性 | |
ストリート |
| 所属／チーム | |
スターティングポイント |
|
SOC | |
| よく行くショップ | |
レッドフィールド |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4620×1745×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1720×1400×1070 mm |
| ホイールベース | |
2595 mm |
| 最低地上高 | |
140 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
364 ps（205 kw）/ 6200 rpm |
| 最大トルク | |
37.0 kg･m（0 N･m）/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1JZ-GTE |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2491 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/45 17 |
| タイヤサイズ（後） | |
235/45 17 |
| トヨタ | |
エンジン本体はノーマル |
| HKS | |
T300S スペシャルタービンキット |
| レッドフィールド | |
オリジナルデュアルマフラー |
| HKS | |
レーシングインタークーラー |
| トヨタ | |
2J用430ccインジェクター |
| HKS | |
ブローオフバルブ |
| K&N | |
スーパーエアクリーナー |
| HKS | |
ハイパーMAXⅢ 80スープラ用をブラケットを 70用に交換して使用 |
| タナベ | |
スタビライザー |
| キャロッセ | |
セーフティー21 改定員 6点式ロールバー |
| ナイトペイジャー | |
フロントタワーバー |
| クスコ | |
リアタワーバー |
| カロッツェリア | |
DVDナビ |
| asso | |
A701 8J オフセット25 |
| 日産 | |
GT-R用燃料ポンプ |
| HKS | |
ツインスパーク |
| HKS | |
PFC Fcon Ⅳ |
| HKS | |
EVC Ⅰ型 |
| HKS | |
GCC Ⅱ |
| HKS | |
FCD |
| 永井電子 | |
スピードメーター |
| トラスト | |
60 ブースト計 |
| ブリッツ | |
300キロメーター |
| 純正 | |
7M用 3.727ファイナル |
| JUN | |
クロモリフライホイール |
| C‘s | |
ショートストロークシフト |
| 純正 | |
クラッチノーマル |
| トラスト | |
フロントブレーキ アルコン |
| 純正 | |
後期用リア3点式シートベルト |
| アスレーシング | |
フロントスポイラー |
| 自作 | |
リアスポイラー 延長サイドフェアリング |
| 純正 | |
ターボAダクト |
| 純正 | |
EU仕様リアフォグランプ加工取り付け、レンズクリアー化 |
| 自作 | |
クリア フロント、リアマーカー |
| 純正 | |
US仕様リアガーニッシュ移植 |
| 不明 | |
フロントクリアコンビネーションランプ |
| 純正 | |
七宝焼エンブレム |
| トヨタ | |
US仕様後期型ドアミラー |
| トヨタ | |
UK仕様ワイパーウイング |
| 純正 | |
オーストラリア仕様ドライビングランプ |
| ヨコハマ | |
アドバンフレバ |
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