| 咲月 |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | TA-BE5 | グレード | | 2.0 RSK Sエディション 4WD 5MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2001年5月～2003年5月（平成13年5月～平成15年5月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
5MT |
| 所有期間 | |
2017年9月17日（平成29年9月17日） ～ 2019年3月25日（平成31年3月25日） （所有年数：1年6ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4605×1695×1410 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1965×1440×1155 mm |
| ホイールベース | |
2650 mm |
| 最低地上高 | |
155 mm |
| 車両重量 | |
1470 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
4 枚 |
| 最高出力 | |
280 ps（206 kw）/ 6500 rpm |
| 最大トルク | |
35.0 kg･m（343 N･m）/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
11.4 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
EJ20 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1994 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
64 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
215/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| Coto SPORT | |
純正強化ブローオフバルブ |
| Defi | |
ADVANCE ブースト計 |
| auto gauge | |
油温計 |
| 永井電子 | |
ultraシフトインジケーター |
| BLITZ | |
Nur SPEC R |
| Projectμ | |
HC-CS |
| STI | |
ストラットタワーバー |
| ZERO/SPORT | |
リアタワーバー |
| STI | |
GDB/C型純正シート |
| HKS関西 | |
GDB用ローポジシートレール |
| STI | |
ジュラコンシフトノブ |
| G.翡翠 | |
アイライン |
| SUBARU | |
OPB4リップ |
| SUBARU | |
OPフロントサイドリップ |
| SUBARU | |
BHレガシィ純正グリル |
| SUBARU | |
BRZ/ZC6純正ホイール |
| SUBARU | |
BP/BLレガシィ純正ホイール 白塗装 |
| PILLELI | |
Doragon SPORT 215/45R17 |
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