| 型 式 | ![]() | CBA-ZC32S | グレード | ![]() | 1.6 スポーツ MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2010年9月~2016年11月(平成22年9月~平成28年11月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FF |
| トランスミッション | ![]() |
MT |
| 所有期間 | ![]() |
2021年4月2日(令和3年4月2日) ~ 2022年12月16日(令和4年12月16日) (所有年数:1年8ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
45,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 購入店 | ![]() |
フォレストモータース |
| コメント | ![]() |
某Dから始まるショップ元デ〇カー |
| 出没場所・地域 | ![]() |
群馬県 |
| よく行くショップ | ![]() |
おおぎやラーメン |
![]() |
朝鮮飯店 | |
![]() |
フォレスト モータース |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
3890×1695×1510 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1905×1385×1225 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2430 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
130 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1060 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
5 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
136 ps(100 kw)/ 6900 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
16.3 kg・m(160 N・m)/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
7.8 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.2 m |
| 種類 | ![]() |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
M16A |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
1586 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
精液 |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
42 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
195/55r15 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
195/55r15 |
| HKS | ![]() |
M35iL レーシングプラグ |
| Final F1 | ![]() |
ド直管 |
| トライフォース | ![]() |
エアクリーナー |
| TMスクエア | ![]() |
ダストすごいパッド |
| ATC | ![]() |
ラリーコーン 330mm |
| BRIDE | ![]() |
ZETA IV |
| サンラインレーシング | ![]() |
サイドステップ |
| TMSQUARE | ![]() |
リアバンパー |
| サンラインレーシング | ![]() |
リアスポイラー |
| 不明 | ![]() |
謎のステッカー跡 |
| サンラインレーシング | ![]() |
カーボンボンネット(めっちゃ軽い) |
| TOYO | ![]() |
R1R |
| アールズ | ![]() |
チューニングECU |
| TEIN | ![]() |
車高調(よくわかんない) |
| 不明 | ![]() |
オレンジ色の色々 |
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MDV-S706 |
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ラバウル 15×7J |
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