| にいすた |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | CBA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2019年7月30日（令和元年7月30日） ～ 2022年5月23日（令和4年5月23日） （所有年数：2年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
990 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/45R17 |
| N-TEC | |
Magic Core |
| サクラム | |
ZC33S SINGLE TAIL SILENCER KIT(6MT) |
| N-TEC | |
EXTREMEチャンバー(カーボン) |
| トライフォースカンパニー | |
ZCプレミアムスポーツ |
| TM-square | |
デュアルコアLSD |
| トライフォースカンパニー | |
3Dツイストコントローラー |
| クスコ | |
パワーブレース シートレール プラス |
| トライフォースカンパニー | |
フロントフロアブレス |
| クスコ | |
トランクバープラス |
| TMスクエア | |
エアロバンパー |
| TAKATA | |
4点式シートベルト |
| ブリジストン | |
ポテンザ RE-71RS 215/45 R17 |
| ブリジストン | |
POTENZE RE-12D 215/45R17 |
| ブリジストン | |
ブリザック VRX2 215/45R17 |
| DUNLOP | |
β10 225/45R17 |
| DUNLOP | |
β10 215/45R17 |
| N-TEC | |
REV.attack |
| ORC | |
メタルクラッチ |
| projectμ | |
HC-CS+ |
| brenbo | |
GTキット |
| lufi | |
XF evolution |
| ENKEI | |
SC-03改 7J+45 |
| RAYS | |
TE37saga 17×7.5j+44 |
| ENKEI | |
RC-T4 17×7.5j+45 |
| TMスクエア | |
K14Cオイル +オイルフィルター |
| RECARO | |
SP-GT2 |
| projectμ | |
ブレーキフルード G-four 335 |
| Tweet | |||
|
|||
