| にいすた |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (3) |
| 型 式 |  | 4BA-ZC33S | グレード | | スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2016年12月～2023年11月（平成28年12月～令和5年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2022年8月10日（令和4年8月10日） ～ （所有年数：3年9ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1735×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1910×1430×1230 mm |
| ホイールベース | |
2450 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
970 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
140 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
23.4 kg･m（230 N･m）/ 3500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.9 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.1 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
K14C |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1371 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
37 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
195/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
195/45R17 |
| N-TEC | |
magic core |
| SACLAM | |
SWIFT SPORT ZC33S SILENCER KIT |
| N-TEC | |
EXTRA CHAMBER |
| TM-square | |
スポーツダンパーTYPE-TD |
| TM-square | |
リアキャンバーシム(並盛り) |
| TM-square | |
トーレスシム |
| HYPERCO | |
HYPERCO 11.8kg |
| HYPERCO | |
ZC33S専用 HYPERCO 8.0kg(旧販売版) |
| トライフォースカンパニー | |
3Dツイストコントローラー |
| クスコ | |
パワーブレース シートレールプラス |
| クスコ | |
パワーブレース フロントアンダー |
| クスコ | |
パワーブレース リアアンダー |
| ENKEI | |
RC-T4 17×7.5J+45 |
| ENKEI | |
SC-03 17×7J+42 |
| RECARO | |
RS-GE with FIA |
| RECARO | |
SR-6 |
| HPI | |
6点式ハーネス |
| N-TEC | |
REV.attack |
| N-TEC&TOPFUEL | |
シフトカラー |
| brenbo | |
GT kit |
| project μ | |
HC+ |
| TM-square | |
フロントバンパースポイラー |
| TM-square | |
リアバンパースポイラー |
| TM-square | |
リアウイング |
| TRUST | |
GReddy エアロキット スマートフェンダー ZC33S |
| BRIDGESTONE | |
POTENZA RE-71RS 215/45R17 |
| BRIDGESTONE | |
POTENZA RE-71RS 205/45R17 |
| BRIDGESTONE | |
VRX3 205/45R17 |
| DUNLOP | |
DIREZZA ZⅢ CUP 215/45R17 |
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