| おきちゃん |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-JZA80 | グレード | | 3.0 RZ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1996年4月～2002年8月（平成8年4月～平成14年8月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
シルバーメタリックグラファイト |
| 所有期間 | |
1997年11月11日（平成9年11月11日） ～ （所有年数：28年10ヶ月） |
| 走行距離 | |
30,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
トヨタカローラ愛知 |
| コメント | |
レブリミッターが働らく7700rpmまで、一気に吹き上がる官能的なエンジン |
| よく行くショップ | |
トヨタカローラ愛知 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4520×1810×1275 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1580×1480×1065 mm |
| ホイールベース | |
2550 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1510 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| マフラー騒音規制値 | |
103dB以下 |
| ステアリングホイール | |
カーボンステアリングホイール |
| シート | |
レカロシート SR-II |
| エアバッグ | |
デュアルＳＲＳエアバッグ |
| ボディ | |
衝突安全ボディ GOA |
| 最高出力 | |
280 ps（0 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
46.0 kg･m（0 N･m）/ 3600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
9.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
5.0 km/L |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
2JZ-GTE |
| 過給器 | |
シーケンシャルツインターボ |
| 総排気量 | |
2997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| バルブ | |
可変バルブタイミングリフト機構 VVT-i |
| スロットル | |
電子制御スロットル ETCS-i |
| 点火システム | |
ダイレクトイグニッション |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 対向４ポットキャリパー |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 対向２ポットキャリパー |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
235/45ZR17 ブリヂストンRE020 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/40ZR17 ブリヂストンRE020 |
| ホイールサイズ（前） | |
17インチ 8J オフセット+50 |
| ホイールサイズ（後） | |
17インチ 9.5J オフセット+50 |
| ショックアブソーバーシステム（前） | |
相互連携ショックアブソーバー REAS |
| ショックアブソーバーシステム（後） | |
相互連携ショックアブソーバー REAS |
| ブレーキ | |
スポーツABS |
| フライホイール | |
ルーク製 フライホイールダンパー |
| ミッション | |
ゲトラグ製 6速M/T |
| ディファレンシャルユニット | |
トルセンLSD |
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