| Bonneville |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 4BA-GXPA16 | グレード | | 1.6 RC 4WD 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2020年9月～[販売中]（令和2年9月～[販売中]） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
スーパーホワイトⅡ |
| 所有期間 | |
2024年12月26日（令和6年12月26日） ～ （所有年数：1年4ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
筑波サーキット |
| マイカー属性 | |
峠, サーキット |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4000×1810×1460 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1790×1430×1180 mm |
| ホイールベース | |
2560 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1240 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
304 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
40.8 kg･m（400 N･m）/ 4600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
6.0 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
G16E-GTS |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1618 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
- |
| ブレーキシステム（後） | |
- |
| サスペンション（前） | |
- |
| サスペンション（後） | |
- |
| タイヤサイズ（前） | |
255/35R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35R18 |
| HKS | |
POWER EDITER-R |
| HKS | |
SLD |
| BLITZ | |
TL315R |
| OS技研 | |
LSD (F/R) |
| ORC | |
N1 CLUCH |
| ENDLESS | |
ブレーキキャリパー 6ポット(F)/4ポット(R) |
| ENDLESS | |
ディスクローター 370✕34(F)332✕30(R) |
| ENDLESS | |
ブレーキパッド MX72 |
| BRIDE | |
ZETA Ⅳ |
| SARD | |
GT WING |
| GR | |
エアロフル装備 |
| CarbonAddict | |
ドライカーボンボンネット |
| BS | |
POTENZA RE-71RS |
| HKS | |
SUPERTURBO MUFFLER |
| HKS | |
METAL CATARIZER |
| EVENTURI | |
CARBON INTAKE SYSTEM |
| CUSCO | |
SPORT S |
| CUSCO | |
ストラットタワーバー(F/R) |
| carozzeria | |
AVIC-RW520 |
| carozzeria | |
VREC-DS810DC |
| carozzeria | |
DCT-WR200D |
| RAYS | |
TE37 SAGA S-plus 18-9.0j +45 |
| OZ RACING | |
RallyAsfalto |
| CUSCO | |
４点式シートベルト |
| CUSCO | |
牽引フック(F/R) |
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