| 型 式 | ![]() | 3BA-LA400A | グレード | ![]() | COPEN GR SPORTS | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2019年10月~[販売中](平成31年10月~[販売中]) |
| 駆動方式 | ![]() |
FF |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| カラー | ![]() |
トニコオレンジメタリック |
| 所有期間 | ![]() |
2025年9月27日(令和7年9月27日) ~ (所有年数:0年6ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 出没場所・地域 | ![]() |
どこでも |
| マイカー属性 | ![]() |
峠 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
3400×1480×1280 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
910×1250×1040 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2230 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
90 mm |
| 車両重量 | ![]() |
850 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
2 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
95 ps(69 kw)/ 6000 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
10.7 kg・m(104 N・m)/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
8.5 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
19.0 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
4.6 m |
| 種類 | ![]() |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
KF |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
658 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク化 |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
30 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ドラム式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
165/50R16 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
165/50R16 |
| Dスポーツ | ![]() |
ECU |
| HKS | ![]() |
スーパーパワーフロー |
| HKS | ![]() |
HKS SQV |
| HKS | ![]() |
リーガマックスプレミアム |
| エンドレス | ![]() |
MX72K |
| BBS | ![]() |
RP002 |
| トラスト | ![]() |
ブースト計 |
| マイルドツインダンパー | ![]() |
車高調 |
| ユーローレーシング | ![]() |
フロントリップ |
| TRD | ![]() |
サイドスカート |
| 不明 | ![]() |
GTウイング |
| プロクセス | ![]() |
TR1 |
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