| 柴田コウタ |  |
| Private Cars (3) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-430 | グレード | | グロリア（6代目） 前期 AT3速 | 年式 | | 2022年（令和4年） |
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| モデル年式 |  |
1979年6月～1981年3月（昭和54年6月～昭和56年3月） |
| トランスミッション | |
AT3速 |
| 所有期間 | |
2022年5月7日（令和4年5月7日） ～ （所有年数：3年11ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
この車はグロリア403SGLエクストラ 納車時からフルノーマルを維持してます。 2024年のハチマルミーティングでベストセダン賞を頂きました。 〇良い点 ・とにかくカッコイイ。四角くてリアに流れるプレスラインがエロいです。 ・エレガントに余裕をもって走りを楽しめる。 ・超おじさんホイホイ。大先輩に声をしょっちゅうかけられる。もっと若い人ホイホイしても良いのよ(ﾁﾗｯ ・機体が丈夫。長距離バンバン行けます。 ・ピラーレスでフロントからリアがシームレスな開放的なウインドウ！！ ・夢のオートマチック ・とにかくカッコイイ、とりあえずカッコイイ。 〇バットな点 ・燃費が悪い。街乗りリッター4〜5。高速で5.5。エアコン無しだと6〜7.5くらい。 燃費考えると280のブロアムの方が2倍以上良いらしいので、トータルで見るとコスパはそっちのが良いが、カッコイイし実用性もあるし遊びも普段使いも魅せる時も、全部を叶えた車です。 本当に良い車です！ |
| 出没場所・地域 | |
首都圏内 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 通勤 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
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| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
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| ホイールベース | |
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| 最低地上高 | |
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| 車両重量 | |
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| 乗車定員 | |
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| ドア数 | |
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| 最高出力 | |
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| 最大トルク | |
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| パワーウェイトレシオ | |
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| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
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| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
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| 最小回転半径 | |
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| 種類 | |
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| エンジン型式 | |
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| 過給器 | |
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| 総排気量 | |
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| 使用燃料 | |
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| 燃料タンク容量 | |
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| ブレーキシステム（前） | |
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| ブレーキシステム（後） | |
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| サスペンション（前） | |
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| サスペンション（後） | |
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| タイヤサイズ（前） | |
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| タイヤサイズ（後） | |
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