| ジャイアン |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | DBA-ZN6 | グレード | | 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2012年4月～2016年7月（平成24年4月～平成28年7月） |
| 車両本体購入金額 | |
3,200,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| カラー | |
クリスタルホワイトパール |
| 所有期間 | |
2021年11月16日（令和3年11月16日） ～ （所有年数：4年10ヶ月） |
| 走行距離 | |
150,000km |
| カスタマイズ費用 | |
3,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 購入店 | |
ＹＯＫＯＯ ＡＵＴＯ ＭＯＢＩＬＥ 【株式会社ヨコオオートモービル】 |
| コメント | |
N1(スーパー耐久)エンジンが載ってます！ |
| 出没場所・地域 | |
南東北地方、関東、新潟、静岡 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 通勤, 峠 |
| よく行くショップ | |
A PIT オートバックス東雲、Revolutionなど |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4240×1775×1320 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1615×1490×1060 mm |
| ホイールベース | |
2570 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1250 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
210 ps（147 kw）/ 7000 rpm |
| 最大トルク | |
20.9 kg･m（205 N･m）/ 6600 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
6.2 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
水平方向4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
FA20 |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
ブレンボ |
| ブレーキシステム（後） | |
ブレンボ |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
215/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
215/45R17 |
| Revolution | |
N1仕様 エンジン |
| Revolution | |
オイルクーラー |
| Revolution | |
SSエキゾーストセット |
| フジツボ | |
A-R |
| Blitz | |
ZZ-R |
| Revolution | |
リアショートスタビリンク |
| Revolution | |
ミッションマウントカラー |
| KENWOOD | |
MDV-905W |
| TRAYS | |
57CR SPEC D |
| Revolution | |
レボテック |
| Revolution | |
ライトウェイクラッチ |
| エンドレス | |
ブレーキパッド |
| MOMO | |
レース ノト |
| ワークスベル | |
スイッチ移設キット |
| ワークスベル | |
ラフィックス2 |
| クスコ | |
スポーツアクセルペダル |
| Revolution | |
リバースギアトリガー ブラック |
| トヨタ | |
GR86 RZ純正シフトノブ |
| TRD | |
エアロ フロントとサイド |
| モデリスタ | |
リアスパッツ |
