●回転台で回ってみないか？
| シュバルツ |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | 3BA-DB82 | グレード | | 2.0 SZ 8AT | 年式 | | 2019年（平成31年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2019年5月～[販売中]（平成31年5月～[販売中]） |
| 車両本体購入金額 | |
5,000,000円 |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
8AT |
| カラー | |
プロミネンスレッド |
| 所有期間 | |
2024年1月13日（令和6年1月13日） ～ （所有年数：2年8ヶ月） |
| 走行距離 | |
45,000km |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| 出没場所・地域 | |
愛知県 |
| マイカー属性 | |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4380×1865×1295 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | |
2470 mm |
| 最低地上高 | |
120 mm |
| 車両重量 | |
1410 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
3 枚 |
| 最高出力 | |
340 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
47.0 kg･m（470 N･m）/ 4200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
4.1 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
B48 |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
1998 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
52 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 RZ用流用 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 RZ用流用 |
| サスペンション（前） | |
AC Schnitzer |
| サスペンション（後） | |
AC Schnitzer |
| タイヤサイズ（前） | |
265/40R18 |
| タイヤサイズ（後） | |
275/40R18 |
| Revolution | |
キャタライザー |
| 藤壺 | |
VWマフラー |
| Revolution | |
パフォーマンスパイピングキット |
| HKS | |
スーパーエアフィルター |
| RECARO | |
RMS2700 |
| REAL | |
Carbonステアリング |
| GR | |
Recorder |
| RECARO | |
シートレール |
| Tdd | |
カーボンファイバーパドルシフター |
| weds | |
11R |
| RAYS | |
G16 |
| CUSCO | |
牽引フック フロント(可倒式) |
| CUSCO | |
牽引フック リヤ(可倒式) |
| BLITZ | |
タワーバー |
| CUSCO | |
パワーブレース トランクバープラス |
| CUSCO | |
パワーブレース リヤ |
| CUSCO | |
パワーブレース シートレールプラス フロント |
| CUSCO | |
パワーブレース シートレールプラス リヤ |
| GR | |
エアロパーツ |
| ROWEN | |
サイドアンダーフラップ |
| VERUS ENGINEERING | |
カーボンフードルーバーキット・ボンネットルーバー |
| VERUS ENGINEERING | |
リアディフューザー |
| VES | |
カーボンファイバー サイドカナードトリム フロントバンパースプリッター |
| OEM+ Designs | |
フロントスプリッター |
| DAVANTI | |
PROTOURA SPORT |
