| 型 式 | ![]() | CBA-ZC31S | グレード | ![]() | 1.6 スポーツ Fリミテッド 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2007年5月~2010年8月(平成19年5月~平成22年8月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FF |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
2024年10月23日(令和6年10月23日) ~ (所有年数:1年6ヶ月) |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
3765×1690×1510 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1925×1385×1160 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2390 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
140 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1060 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
5 名 |
| ドア数 | ![]() |
5 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
125 ps(92 kw)/ 6800 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
15.1 kg・m(148 N・m)/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
8.5 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
14.6 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.2 m |
| 種類 | ![]() |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
M16A |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
1586 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
43 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
195/50R16 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
195/50R16 |
| Autogauge premium | ![]() |
バキューム計 60φ |
| カシムラ | ![]() |
KD220 タイヤ空気圧センサー |
| PEKE HOUSE | ![]() |
ダウンサス F3.3 R3.3 |
| RECARO | ![]() |
RS-G ASM LIMITED Ruby |
| MONSTER | ![]() |
フットレスト |
| ZOIOV | ![]() |
クイックシフター |
| DND | ![]() |
Carbon Fiber Suede Race Wheel |
| DND | ![]() |
Hexlock Quick Release |
| ENKEI | ![]() |
PF05 |
| MONSTER | ![]() |
ヘプタゴンホイールナット type-2 |
| SUZUKI SPORT | ![]() |
PFX400 エアインテークキット |
| ROSSO MODELLO | ![]() |
Ti-C ver.1 |
![]() |
71s中間流用 |
| CUSCO | ![]() |
パワーブレース シートレールプラス |
| MONSTER | ![]() |
カーボンGTウイング |
| MONSTER | ![]() |
クーリングベンチレーター |
| SUZUKI SPORT | ![]() |
リアハーフスポイラー |
| SUZUKI SPORT | ![]() |
フロントハーフスポイラー |
| トヨシマクラフト | ![]() |
クーリングカーボンボンネット |
| Archaic | ![]() |
テールランプ スモーク |
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