| はるか |  |
| Private Cars (2) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | CBA-ZC32S | グレード | | 1.6 スポーツ 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2010年9月～2016年11月（平成22年9月～平成28年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2018年10月6日（平成30年10月6日） ～ （所有年数：7年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
175,000km |
| コメント | |
MT車に乗りたくてコレにしました。 倉敷ナンバーは死守します。 |
| 出没場所・地域 | |
ぐんまけん、某ガレージ、秘境、どこかの手芸屋さん、まれに晴れの国。 |
| よく行くショップ | |
とりせん ベルク&クルベ ベイシア |
|
手芸センタードリーム | |
|
ストーンマーケット |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3890×1695×1510 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1905×1385×1225 mm |
| ホイールベース | |
2430 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1040 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
136 ps（100 kw）/ 6900 rpm |
| 最大トルク | |
16.3 kg･m（160 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
7.7 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.2 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
M16A |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1586 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
42 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/45R17 |
| ピボット | |
スロットルコントローラー |
| サイドウェイ | |
軽量フライホイール |
| エクセディ | |
ウルトラファイバークラッチ(セット) |
| ディクセル | |
ブレーキローター(FC)※フロントのみ |
| エンドレス | |
ブレーキパッド(MX72) |
| メーカー不明(多分海外製) | |
車名ロゴが青く光るスカッフプレート |
| 多分モンスタースポーツ | |
シフトノブ |
| モンスタースポーツ | |
スポーツドライビングペダルカバー |
| プロドライブ | |
GC-05N |
| HKS | |
リーガマックス(リアピースのみ) |
| ラルグス | |
スペックS |
| クスコ | |
リアキャンバーアジャスター |
| クスコ | |
ロワアームバー Ver.1 |
| クスコ | |
パワーブレース(リヤエンド) |
| クスコ | |
ストラットタワーバー |
| クスコ | |
フロントパワーブレース |
| レイル | |
フロントフレームトップバー |
| レイル | |
フロントアッパーサポートパフォーマンスバー |
| トライフォース | |
リヤハイテンションタワーバー |
| トラスト | |
フロントリップスポイラー |
| トライフォース | |
リヤウイングスポイラー |
| スズキ純正オプション | |
サイドアンダーガーニッシュ |
| スズキ純正オプション | |
リアアンダースポイラー |
| カルチザン | |
リアゲートスポイラー |
| HID屋、ヴァレンティ、fcl.等々 | |
灯火類フルLED化 |
| クスコ | |
オートレベライザーアジャストロッド |
| Tweet | |||
|
|||
