| 型 式 | ![]() | CBA-ZC31S | グレード | ![]() | 1.6 スポーツ 5MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2004年11月~2007年4月(平成16年11月~平成19年4月) |
| 車両本体購入金額 | ![]() |
350,000円 |
| 駆動方式 | ![]() |
FF |
| トランスミッション | ![]() |
5MT |
| 所有期間 | ![]() |
2023年11月1日(令和5年11月1日) ~ (所有年数:2年5ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
158,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| コメント | ![]() |
スタンス系目指してる |
| 出没場所・地域 | ![]() |
千葉 |
| 所属/チーム | ![]() |
garageK |
![]() |
さつき会 | |
![]() |
SWIFT STORY | |
| よく行くショップ | ![]() |
garageK |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
3765×1690×1510 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
1885×1385×1160 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2390 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
140 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1070 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
5 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
125 ps(92 kw)/ 6800 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
15.1 kg・m(148 N・m)/ 4800 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
8.6 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
13.6 km/L |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.2 m |
| 種類 | ![]() |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
M16A |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
1586 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
43 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
ディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
195 45 17 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
195 45 17 |
| Panasonic | ![]() |
caos バッテリー |
| オートゲージ | ![]() |
油温メーター |
| Tryforce | ![]() |
G-effect ZC-PRO |
| Maqs | ![]() |
ID62 150mm 16K |
| Blitz | ![]() |
Damper ZZR |
| Maqs | ![]() |
ID65 125mm 18K |
| J-line | ![]() |
REAR AXLE KIT PREMIERE-8 |
| 326power | ![]() |
ヘルパースプリングID65 40mm 4K |
| MOMO | ![]() |
ステアリング コンペティション 35パイ |
| 大恵産業 | ![]() |
スチールボス |
| モンスタースポーツ | ![]() |
シフトノブ |
| garageK ワンオフ | ![]() |
zc71s改 純正Fバンパー |
| メーカー不明 | ![]() |
フルバケットシート |
| ダックスガーデン | ![]() |
ルーバータイプフロントグリル |
| メーカー不明 | ![]() |
クーペ用汎用GTウィング |
| SUZUKI SPORT | ![]() |
リアアンダースポイラー |
| SUZUKI | ![]() |
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| ミネルバ | ![]() |
F205 |
| L'aunsport | ![]() |
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| 中華 | ![]() |
Carplay ナビ |
| Pioneer | ![]() |
carrozzeria TS-F1740SII |
| YOKOHAMA | ![]() |
model7 |