| さっしー |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | DBA-NCP131 | グレード | | 1.5 RS MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2010年12月～2014年3月（平成22年12月～平成26年3月） |
| 車両本体購入金額 | |
1,200,000円 |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
MT |
| 所有期間 | |
2019年4月1日（平成31年4月1日） ～ （所有年数：7年0ヶ月） |
| カスタマイズ費用 | |
1,000,000円 |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 出没場所・地域 | |
熊本 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3930×1695×1500 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1940×1390×1250 mm |
| ホイールベース | |
2510 mm |
| 最低地上高 | |
100 mm |
| 車両重量 | |
1030 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
109 ps（80 kw）/ 6000 rpm |
| 最大トルク | |
14.1 kg･m（138 N･m）/ 4400 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
9.4 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.6 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
1NZ-FE |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1496 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
42 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ストラット式 |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式 |
| タイヤサイズ（前） | |
205/50R15 |
| タイヤサイズ（後） | |
205/50R15 |
| TRD | |
レーシングスパークプラグ |
| モチュールエンジンオイル | |
300V 5wｰ30 |
| CUSCO | |
1.5way LSD |
| ORC | |
メタルシングル強化クラッチ |
| OMEGA | |
85wｰ90 |
| TRD | |
ショートストローク |
| TRD | |
シフトノブ |
| ENDLESS | |
CCｰRG |
| ENDLESS | |
スリットブレーキローター |
| ENDLESS | |
ステンブレーキホース |
| モチュール | |
ブレーキフルード |
| RECARO | |
RSｰG |
| MOMO | |
モノレーシング |
| ダンロップ | |
ディレッザZⅢ |
| Blitz | |
エアクリーナー |
| TRUST | |
ビートマックスti |
| KYB | |
スペックTR |
| CUSCO | |
ストラットタワーバー |
| RAYS | |
VOLK RACING CE28 CLUB RACER Ⅱ |
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