■整備・修理
板金屋
| 型 式 | ![]() | 3BA-DB06 | グレード | ![]() | 3.0 RZ 6MT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2019年5月~[販売中](平成31年5月~[販売中]) |
| 車両本体購入金額 | ![]() |
7,700,000円 |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
6MT |
| 所有期間 | ![]() |
2023年10月29日(令和5年10月29日) ~ (所有年数:2年5ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
6,000km |
| カスタマイズ費用 | ![]() |
700,000円 |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| コメント | ![]() |
コイツで通勤、サーキット、ドレスアップ、ドライブをこなしてます |
| 出没場所・地域 | ![]() |
APIT東雲・大黒・海ほたる・定峰峠 |
| 所属/チーム | ![]() |
SOC GR90 |
![]() |
紅組 Phoenix〜The Burning RED〜 | |
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SOC Withs | |
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SOC |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4380×1870×1300 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
970×1460×1060 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2470 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
120 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1520 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
3 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
480 ps(353 kw)/ 5800 rpm |
| 最大トルク | ![]() |
66.0 kg・m(647 N・m)/ 5000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
3.2 kg/ps |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
5.2 m |
| 種類 | ![]() |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | ![]() |
B58B30B |
| 過給器 | ![]() |
ターボ |
| 総排気量 | ![]() |
2997 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
52 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
Vディスク式 |
| サスペンション(前) | ![]() |
ストラット式 |
| サスペンション(後) | ![]() |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
255/35ZR19 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
275/35ZR19 |
| TDI Tuning JAPAN | ![]() |
TDI(GRガレージ小牧オリジナルプログラム) |
| ENDLESS | ![]() |
MX72 |
| ENDLESS | ![]() |
S-FOUR(ブレーキフルード) |
| TRD | ![]() |
GRサイドドアガーニッシュ |
| シバタイヤ(レイダン) | ![]() |
R23-TW280 |
| TRD | ![]() |
GRスポーツマフラー |
| K&N | ![]() |
純正交換フィルター |
| CUSCO | ![]() |
パワーブレース トランクバープラス |
| CUSCO | ![]() |
パワーブレース シートレールプラスリア |
| CUSCO | ![]() |
4点式レーシングハーネス |
| トムス | ![]() |
TWF03 |
| ケースペック DIGICAM | ![]() |
7角チタンホイールボルト |
| カービューティーIIC | ![]() |
プロテクションフィルム(グロスブラック) |
| CUSCO | ![]() |
可倒式牽引フック(フロント・リア) |
2026/04/0817:30 - 18:00
左サイド・リアフェンダー修理
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