■スタンド
ENEOSウィング佐野藤岡インターTS
| HIRO_HA36S |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | DBA-HA36S | グレード | | 660 L CVT | 年式 | | 2017年（平成29年） |
|---|
| モデル年式 |  |
2014年12月～2021年11月（平成26年12月～令和3年11月） |
| 駆動方式 | |
FF |
| トランスミッション | |
CVT |
| カラー | |
ブルーイッシュブラック |
| 所有期間 | |
2021年9月6日（令和3年9月6日） ～ （所有年数：2年8ヶ月） |
| 新車/中古車 | |
中古車 |
| コメント | |
ちょい悪オヤジ風にチューニング、ドレスアップできたらいいなぁ、と思ってます♪ 走行性能重視(走り屋)のライトチューンをできる限りDIYしてます😁 ギリ車検対応仕様？ 自分はかっ飛ばしたいので、これ以上下げるつもりもありません😅😂🤣 購入の発端は妻が気になってこの車をチョイス😄 自分の名前と妻の名前の頭文字をとって、HIROと命名！ 何分、購入時ドノーマルでフォグもなし、ドアミラーも樹脂製の手動式、テッチンホイール、ボリューム上げればすぐに音がひび割れする純正スピーカー、貧弱なホーン等々、価格とエコ度で選んだだけのクルマでしたが、乗ってみると意外と走りも燃費も良く、見た目以上の走行性能が気に入りました！ 登坂車線(一般道)では比較する車にもよりますが、軽々と普通車以上の登坂力があるのには驚きました😊 自分好みに少しずつ弄りたいです😊 よろしくお願いします😁 |
| マイカー属性 | |
ストリート, 峠 |
| 所属／チーム | |
tarsier |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
3395×1475×1475 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1990×1260×1220 mm |
| ホイールベース | |
2460 mm |
| 最低地上高 | |
160 mm |
| 車両重量 | |
650 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
5 枚 |
| 最高出力 | |
52 ps（0 kw）/ 0 rpm |
| 最大トルク | |
6.4 kg･m（63 N･m）/ 4000 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
12.5 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
- |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
37.0 km/L |
| 最小回転半径 | |
4.2 m |
| 種類 | |
直列3気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
R06A |
| 過給器 | |
NA |
| 総排気量 | |
658 cc |
| 使用燃料 | |
レギュラー |
| 燃料タンク容量 | |
27 L |
| 吸排気可変バルブ | |
Dual VVT-i |
| ブレーキシステム（前） | |
ディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ドラム式 |
| サスペンション（前） | |
マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション（後） | |
トーションビーム式コイルスプリング |
| タイヤサイズ（前） | |
145/80R13 |
| タイヤサイズ（後） | |
145/80R13 |
| シエクル | |
ミニコン(サブコンピュータ) |
| HKS | |
スーパーエアフィルター |
| ACRE | |
ライトスポーツ |
| ACRE | |
コンパクトシュー |
| Weds | |
レブフルード |
| BTE | |
塗装済 カーブスリット ブレーキローター |
| スズキスポーツ | |
フロントアンダースポイラー |
| WINRUN ウインラン | |
R330 165/50R16 |
| wiiyiiスピードメーター | |
OBD2 マルチメーター |
| LIBRA ライブラ | |
AIRRED DAMPER エアレッドダンパー フルタップ 全長調整式 |
| Spiegel | |
ステアリングローポジションスペーサー |
| ガレージベリー | |
ナビバイザー |
| BADX | |
エスホールド S-8M 16インチ5.5J +48 |
