| ガネちゃん |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (2) |
| 型 式 |  | CBA-R35 | グレード | | 3.8 プレミアムエディション 4WD 6AT |
|---|
| モデル年式 |  |
2007年12月～2010年10月（平成19年12月～平成22年10月） |
| 駆動方式 | |
4WD |
| トランスミッション | |
6AT |
| 所有期間 | |
2020年8月5日（令和2年8月5日） ～ 2025年3月29日（令和7年3月29日） （所有年数：4年7ヶ月） |
| 出没場所・地域 | |
イオンモール幕張 |
| 所属／チーム | |
AVANTI |
|
Loosëë | |
| よく行くショップ | |
カーメイキングレヴュー https://revyou.co.jp/ |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4650×1895×1370 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1750×1475×1095 mm |
| ホイールベース | |
2780 mm |
| 最低地上高 | |
90 mm |
| 車両重量 | |
1740 kg |
| 乗車定員 | |
4 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
620 ps（456 kw）/ 6540 rpm |
| 最大トルク | |
90.0 kg･m（883 N･m）/ 3760 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
3.6 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
8.3 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.7 m |
| 種類 | |
Ｖ型6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
VR38DETT |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
3799 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
74 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
マルチリンク式 |
| タイヤサイズ（前） | |
255/40R20 |
| タイヤサイズ（後） | |
285/35R20 |
| KOYORAD | |
Racing Radiator TYPE-F |
| TOPSECRET | |
オイルキャッチタンク |
| RH9 | |
Φ90 フルチタンマフラー |
| HKS | |
レーシングサクション |
| TRUST | |
アルミインテークパイプ |
| TRUST | |
ブローオフバルブ |
| HKS | |
HIPERMAX R |
| RAYS | |
TE37 Ultra Track Edition |
| カーメイキングレヴュー | |
現車セッティングECM(後期純正1.5M+ECUTEK) |
| カーメイキングレヴュー | |
TCM ECUTEK MY20ベースプログラム |
| NISSAN | |
MY17 後期純正稲妻ヘッドライト |
| NISSAN | |
MY17 後期純正テールライト |
| NEKOコーポレーション | |
強化クラッチパック(7枚仕様＋ボールベアリング仕様) |
| カーメイキングレヴュー | |
GR6 アッパープログラム |
| HKS | |
DCTクーラー |
| TOP SECRET | |
フルバンパーキットVer.2 |
| TOP SECRET | |
サイドディフューザーVer.2 |
| TOP SECRET | |
エアロボンネット |
| TOP SECRET | |
可変式リアウイング |
| NISSAN | |
MY17 後期純正リアバンパー |
| MICHELIN | |
Pirot Sport 4S |
| Tweet | |||
|
|||
