| 型 式 | ![]() | GH-X245 | グレード | ![]() | クーペ 4AT | 年式 | ![]() | 2022年(令和4年) |
|---|
| モデル年式 | ![]() |
2005年2月~2014年3月(平成17年2月~平成26年3月) |
| 駆動方式 | ![]() |
FR |
| トランスミッション | ![]() |
4AT |
| 所有期間 | ![]() |
2008年9月24日(平成20年9月24日) ~ (所有年数:17年6ヶ月) |
| 走行距離 | ![]() |
148,000km |
| 新車/中古車 | ![]() |
新車 |
| コメント | ![]() |
6クーペ LS2 4速ATベースに外装カスタム、 吸排気、足周り、ボディ補強、 構造変更済 |
| 出没場所・地域 | ![]() |
愛知 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ![]() |
4470×2000×1200 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | ![]() |
805×1300×1045 mm |
| ホイールベース | ![]() |
2685 mm |
| 最低地上高 | ![]() |
150 mm |
| 車両重量 | ![]() |
1500 kg |
| 乗車定員 | ![]() |
2 名 |
| ドア数 | ![]() |
2 枚 |
| 最高出力 | ![]() |
- |
| 最大トルク | ![]() |
- |
| パワーウェイトレシオ | ![]() |
- |
| 燃料消費率 (10/15モード走行) |
![]() |
- |
| 燃料消費率 (JC08モード走行) |
![]() |
- |
| 最小回転半径 | ![]() |
6.1 m |
| 種類 | ![]() |
V型8気筒OHV |
| エンジン型式 | ![]() |
5G |
| 過給器 | ![]() |
- |
| 総排気量 | ![]() |
5967 cc |
| 使用燃料 | ![]() |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | ![]() |
68 L |
| ブレーキシステム(前) | ![]() |
6ポット(ZO6 update) |
| ブレーキシステム(後) | ![]() |
4ポット(ZO6 update) |
| サスペンション(前) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) | ![]() |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ(前) | ![]() |
255/35ZR19 |
| タイヤサイズ(後) | ![]() |
325/35ZR19 |
| K&N | ![]() |
エアクリーナー |
| kooks | ![]() |
ヘダース(等長エキマニ) |
| kooks | ![]() |
スポーツ触媒 |
| kooks | ![]() |
クロスパイプ |
| CES performance | ![]() |
ツインエキゾースト |
| ワンオフ | ![]() |
バンパー補強材(変形防止) |
| LOMA | ![]() |
ワイドボディキット |
| APR | ![]() |
フロントリップスポイラー |
| APR | ![]() |
リアスポイラー |
| ワンオフ | ![]() |
クーペスタイルワイドバンパー |
| duraflex | ![]() |
gt Racing リアディフューザー |
| ミシュラン | ![]() |
ps4s |
| ヨコハマタイヤ | ![]() |
AD050 |
| ビルシュタイン | ![]() |
ショックアブソーバー(ハードタイプ) |
| スパルコ | ![]() |
シフトノブ |
| work | ![]() |
Meister L1 |
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