| しょーま |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | GH-AP1 | グレード | | 2.0 6MT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1999年4月～2003年9月（平成11年4月～平成15年9月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
6MT |
| 所有期間 | |
2021年9月16日（令和3年9月16日） ～ （所有年数：4年7ヶ月） |
| 走行距離 | |
85,000km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4135×1750×1285 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
800×1325×1055 mm |
| ホイールベース | |
2400 mm |
| 最低地上高 | |
130 mm |
| 車両重量 | |
1240 kg |
| 乗車定員 | |
2 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
250 ps（184 kw）/ 8300 rpm |
| 最大トルク | |
22.2 kg･m（218 N･m）/ 7500 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
5.0 kg/ps |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
12.0 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.4 m |
| 種類 | |
直列4気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
F20C |
| 過給器 | |
- |
| 総排気量 | |
1997 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
50 L |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
ディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
215/45R17 |
| タイヤサイズ（後） | |
245/40R17 |
| J's RACING | |
FX-PRO 70RR フルチタンマフラー |
| Afe | |
タケダ エアインテーク |
| ASM | |
エキゾーストマニホールド |
| ディクセル | |
Fスリットローター |
| プロジェクトμ | |
Rスリットローター |
| プロジェクトμ | |
B SPEC ブレーキパッド(街乗り) |
| プロジェクトμ | |
HC M1 ブレーキパッド |
| アクレ | |
F500 ブレーキパッド(サーキット用) |
| pivot | |
スピードメーター(リミッターカット) |
| NRG | |
クイックリリース |
| NARDI ステアリング | |
2019年限定モデル 34Φ |
| TRUST | |
フロントリップスポイラー |
| ings | |
サイドスカート |
| J's RECING | |
リアバンパー |
| Voltex | |
gtウイング ウェットカーボン type2 |
| ホンダ | |
後期ヘッドライト流用 |
| ホンダ | |
後期 サイドマーカー |
| ホンダ | |
前期バンパー ナンバースムージング＋グリルメッシュ化 |
| DIREZZA | |
ZⅢ F 215/45R17 R 245/40R17 |
| オーリンズ | |
DFV |
| SPOON | |
リジカラ |
| J's RECING | |
フロントタワーバー |
| J's RECING | |
エンジントルクダンパー |
| カロッツェリア 7インチナビ | |
AVIC-RZ701 |
| レイズ | |
F ツーリングエボリューション 9J＋40 17inch |
| レイズ | |
R GTP デイトナ 9.5J＋40 17inch |
| Tweet | |||
|
|||
