| mz20yoshi |  |
| Private Cars (1) ・ History Cars (0) |
| 型 式 |  | E-MZ20-HCPVZ | グレード | | 3.0 GT 4AT | 年式 | | 2022年（令和4年） |
|---|
| モデル年式 |  |
1986年1月～1991年4月（昭和61年1月～平成3年4月） |
| 駆動方式 | |
FR |
| トランスミッション | |
4AT |
| 所有期間 | |
1989年4月1日（平成元年4月1日） ～ （所有年数：37年1ヶ月） |
| 走行距離 | |
378,053km |
| 新車/中古車 | |
新車 |
| 購入店 | |
兵庫トヨタ |
| コメント | |
新車からのワンオーナーです。いつまでもいっしょに。 MZ11を新車から乗って、いまのMZ20に乗り換えて今に至る。 平成元年式なので、平成時代をいっしょに過ごしました。 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | |
4675×1725×1345 mm |
| 室内長 × 室内幅 × 室内高 | |
1820×1415×1105 mm |
| ホイールベース | |
2670 mm |
| 最低地上高 | |
155 mm |
| 車両重量 | |
1520 kg |
| 乗車定員 | |
5 名 |
| ドア数 | |
2 枚 |
| 最高出力 | |
240 ps（169 kw）/ 5600 rpm |
| 最大トルク | |
35.0 kg･m（343 N･m）/ 3200 rpm |
| パワーウェイトレシオ | |
- |
| 燃料消費率 （10/15モード走行） |
|
7.4 km/L |
| 燃料消費率 （JC08モード走行） |
|
- |
| 最小回転半径 | |
5.5 m |
| 種類 | |
直列6気筒DOHC |
| エンジン型式 | |
7M-GTEU |
| 過給器 | |
ターボ |
| 総排気量 | |
2954 cc |
| 使用燃料 | |
ハイオク |
| 燃料タンク容量 | |
70 L |
| インタークーラー | |
HKSインタークーラー |
| ブレーキシステム（前） | |
Vディスク式 |
| ブレーキシステム（後） | |
Vディスク式 |
| サスペンション（前） | |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | |
ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ（前） | |
225/35-18 |
| タイヤサイズ（後） | |
255/35-18 |
| HKS | |
リーガルマフラー(中間二股) |
| BLITZ | |
ステンレス エアークリーナー |
| モデリスタ | |
エアクリ遮熱板 |
| APP | |
ステンメッシュブレーキホース |
| 不明 | |
フロントスリット、ディンプルローター |
| ディクセル | |
リアスリットローター |
| ALPINE | |
デッキ、イコライザー |
| BBS | |
RG-R F-7.5J R-8.5J |
| PRONTO | |
フロントクリアウィンカー |
| 自作 | |
フロントサイドクリアウィンカー |
| 自作 | |
リアクリアウィンカー |
| 流用 | |
クリアリアハイマウントストップランプ |
| 流用 | |
左右HID H4ヘッドライト |
| クスコ | |
車高調 |
| レカロ | |
LS フロント二脚、リアシート張り替え |
| アウトフォルム | |
サイドステップ、ドアパネル、リアバンパー |
| 自作&モデリスタ | |
スリットグリル |
| ガナドール | |
エアロミラー |
| ナンカン | |
NS2 |
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